Beschreibung
Malossi MHR clutch bell
The Malossi MHR Wing Bell is one of the top clutch bells on the market and is perfect for heavily tuned scooters with Minarelli engines (e.g. Yamaha Aerox, Jog etc.), tested up to over 20,000 rpm.
Advantages Malossi MHR Wingbell clutch bell
- High-quality, forged clutch bell without weld seams, made from 39NiCrMo5 steel, with nitride-hardened and rust-protected surface.
- The precision-milled cooling fins ensure effective heat dissipation and protect the linings.
- Radial cleaning holes on the inner surface keep the clutch facings clean and functional.
- The exclusive ventilation system with openings enables dynamic cooling and at the same time offers options for fine-tuning the clutch.
Extremely tight manufacturing tolerances, high-quality materials and perfect workmanship - ideal for high-performance tuning setups.
Specifications Malossi MHR wing bell
- Diameter 107 mm
- Suitable for Minarelli scooters (Yamaha Aerox, Neo's, Jog, Aprilia SR 50, Malaguti F12 / F15 and many more)
Malossi MHR
Die MHR Serie von Malossi gibt es in der Regel in 3 Kategorien, die für die gängigsten Modelle erhältlich sind:
Die 3 Modellreihen unterscheiden sich in Leistung und Wettbewerbsfähigkeit. Die MHR Team Serie beinhaltet die Spitzenmodelle mit top Leistung für den racing sektor. Die MHR Racing liegt in der Mitte, und die MHR Replica übernimt die grundsätzlichen Merkmale der höheren Versionen, wobei der Schwerpunkt hier eher auf Zuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch als auf maximale Leistung für die Rennstrecke liegt.
Die Funktion der Kupplungsglocke
Auch wenn die Kupplungsglocken von Rollern (Fliehkraftkupplung) und Kupplungskörben von Motorrädern (mit Mehrscheiben-Kupplung) unterschiedlich aussehen, ist ihre Funktion dennoch genau die gleiche. Was sich ändert, ist lediglich die Art und Weise, wie sie angetrieben werden.
Bei einem Roller oder Moped mit Fliehkraftkupplung spreizen sich die Kupplungsbacken, wenn der Motor hochdreht, und greifen in die Kupplungsglocke, um diese in Rotation zu bringen. Die Glocke treibt dann das Getriebe an, das wiederum das Rad dreht.
Bei einem Motorrad oder Motocross Bike mit Mehrscheiben-Ölbadkupplung, greifen die Kupplungsscheiben mit Reibbelag in die glatten Scheiben, die ihrerseits die Glocke antreiben und so das Getriebe und das Rad drehen. Wenn die Kupplung betätigt wird, nehmen die Belagscheiben die glatten Scheiben nicht mehr mit und die Rotation wird gestoppt.
Kurz gesagt: Die Glocke sorgt dafür, dass die Rotation vom Motor auf das Getriebe und das Rad übertragen wird.
Kupplungsglocke: Leistung
Mit einer Tuning Kupplungsglocke ist es möglich, Leistung oder Zuverlässigkeit zu verbessern.
Die Wahl von Materialien wie Stahl statt Aluminium sorgt für eine höhere Widerstandsfähigkeit. Das höhere Gewicht von Stahl führt auch zu einer höheren Trägheit, was wiederum zu einem höheren Drehmoment führen kann. Dies ist zum Beispiel der Fall bei der Hinson Momentum Glocke.
Eine Glocke kann auch Cut-outs haben, um die Kühlung zu verbessern und so den Verschleiß der Kupplung zu verhindern. Bei Rollern findet man daher häufig belüftete Racing Kupplungsglocken. Auch im Motocross haben manche Kupplungsglocken mehr Aussparungen als andere.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Gewicht und der Belüftung einer Kupplungsglocke Einfluss auf die gesamtleistung des Motors haben.
Kupplung wechseln
| Clutch Bell Malossi MHR Wing Bell 107mm Minarelli | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M7714313 |
| EAN | 4260277180396 |
| Gewicht | 0,51 kg |
| Series | MHR, Wing Bell |
| Brand | Malossi |
| Product type | Clutch bell |
| Clutch diameter | 107mm |