Beschreibung
Malossi clutch springs extra hard Piaggio, Peugeot and Minarelli
The clutch springs from Malossi are indispensable components for improving the response and performance of your scooter. They are made of steel with a special silicon alloy and a high carbon content and guarantee high durability and efficiency.
Harder clutch springs for holding off clutch engagement until your engine reaches higher rpm for better acceleration and take-off.
Technical data malossi racing clutch springs:
- Included: 3x clutch springs
- Color: Yellow (extra hard)
- Diameter: 2mm
- Compatibility: Piaggio, Peugeot and Minarelli engines
Kupplungsfedern
Egal, welche Art von Kupplung in eurem Zweirad verbaut ist (Mehrscheiben Ölbad Kupplung im Ölbad, Fliehkraftkupplung ...), immer werden beim Kuppeln auch Federn gebraucht. Diese Federn sehen zwar nicht alle gleich aus, aber sie haben mehr oder weniger die gleiche Funktion, nämlich den Kraftschluss der Kupplung herzustellen bzw. ein- / auszukuppeln.
Bei einer Mehrscheibenkupplung wie sie in Schaltmopeds, Motocross Maschinen und Motorrädern zu finden sind, ermüden und schrumpfen die Federn im Laufe der Zeit, und wenn sie letztendlich zu klein sind, rutscht die Kupplung durch.
Bei Motocross Bikes sieht man auch immer häufiger Membranfedern (Typ KTM). In diesem Fall ist die Feder eine Art große, gewölbte Scheibe. Sie muss ausgetauscht werden, wenn sie zu flach wird, was ebenfalls zum Kupplungsrutschen führt.
Es gibt auch Trockenkupplungen (Typ Ducati), die man manchmal auf getunten 50ccm Motorrädern findet. Die Federn sind ähnlich wie bei den Ölbadkupplungen.
Bei einem Roller mit Fliehkraftkupplung werden verlieren die Federn nach und nach ihre Spannung, was das Einkuppeln immer schwammiger macht.
| Clutch Springs Malossi Piaggio / MBK / Peugeot Extra Hard Yellow | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M297393B |
| Gewicht | 0,09 kg |
| Brand | Malossi |
| Product type | Clutch springs |
| Spring rate | Hard |
| Colour | Yellow |