Beschreibung
Clutch Springs D.2,0 hart Polini original Minarelli
Set of clutch springs from Polini. Tuned engines usually develop their power only at higher speeds, and the engine loses power in the lower rpm range, which often results in rather poor pull. To bridge this range where the engine has too little power, Polini offers this set of clutch springs with different strengths for original clutches. Strongly recommended after mounting a tuning exhaust!
Blue (extra hard / +100%).
Kupplungsfedern
Egal, welche Art von Kupplung in eurem Zweirad verbaut ist (Mehrscheiben Ölbad Kupplung im Ölbad, Fliehkraftkupplung ...), immer werden beim Kuppeln auch Federn gebraucht. Diese Federn sehen zwar nicht alle gleich aus, aber sie haben mehr oder weniger die gleiche Funktion, nämlich den Kraftschluss der Kupplung herzustellen bzw. ein- / auszukuppeln.
Bei einer Mehrscheibenkupplung wie sie in Schaltmopeds, Motocross Maschinen und Motorrädern zu finden sind, ermüden und schrumpfen die Federn im Laufe der Zeit, und wenn sie letztendlich zu klein sind, rutscht die Kupplung durch.
Bei Motocross Bikes sieht man auch immer häufiger Membranfedern (Typ KTM). In diesem Fall ist die Feder eine Art große, gewölbte Scheibe. Sie muss ausgetauscht werden, wenn sie zu flach wird, was ebenfalls zum Kupplungsrutschen führt.
Es gibt auch Trockenkupplungen (Typ Ducati), die man manchmal auf getunten 50ccm Motorrädern findet. Die Federn sind ähnlich wie bei den Ölbadkupplungen.
Bei einem Roller mit Fliehkraftkupplung werden verlieren die Federn nach und nach ihre Spannung, was das Einkuppeln immer schwammiger macht.
| Clutch Springs D.2,0 extrahard Polini original Minarelli | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | P245.016 |
| EAN | 8054705080074 |
| Gewicht | 0,03 kg |
| Brand | Polini |
| Product type | Clutch springs |