Beschreibung
Digitale Batteriezündung von Polini, extrem leistungsstarke Rennzündung. Bei der Installation bitte Anleitung sorgfältig durchlesen.
Polini ist bei dieser Zündung vom sonst üblichen Stator-Rotor Design abgewichen; Rotor und Stator fallen weg, es bleiben ein relativ leichter Ring als Impulsgeber und ein Pickup. Durch die reduzierte Schwungmasse wird die Kurbelwelle entlastet (und das Kurbelwellenlager geschont), Gaswechsel und Beschleunigung werden merklich verbessert. Der Strom wird von der Batterie geliefert, das bedeutet natürlich auch, dass keine Motorleistung zur Erzeugung der elektrischen Energie abgezogen wird.
Das digitale Steuermodul ist über die dazugehörige Software und USB-Verbindungskabel mittels PC frei programmierbar. Ein Prüfstand ist hier sehr hilfreich.
Der Stromverbrauch ist relativ gering, eine normale Batterie Lithium-Ionen-Batterie sollte 4 bis 6 Stunden reichen. Ihr solltet eine minimum 4,5Ah Batterie verwenden. Und bedenkt bitte, dass hochdrehende Motoren mehr Energie benötigen, so verbraucht ein Motor mit 12.000 U/min ca. 0,7Ah.
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Zündanlage Polini Evolution Racing 2013, Digital, Piaggio, | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | P171.0546 |
| EAN | 4051272329524 |
| Gewicht | 1,03 kg |
| Serie | Evolution |
| Marke | Polini |
| Produkttyp | Innenrotorzündung |
| Zündungstyp | Digital |
| Stromversorgung Licht | Ohne Stromversorgung |