Piaggio Sfera 50 NSL - Allgemeine Informationen

1990 wurde in Monte Carlo die Sfera, "Kugel" aus dem italienischen, erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Der Roller wurde komplett neu entwickelt und löste mit seinem neuen Konzept die Vespa ab, die mit ihrer Technik schon etwas veraltet war, da man hier seit fast 50 Jahren dasselbe Modell baute. Der guten, alten Vespa mit der selbsttragenden Stahlblech Karosserie glich die Piaggio Sfera nur noch von der Grundform her: freier Durchstieg, 2 Takt Motorblock und ein Vorderrad, das an einer Schwinge befestigt ist. Die Verkleidung bestand jetzt komplett aus Kunststoff und die Sfera besteht zusätzlich aus einem verwindungssteifen Zentralrohrrahmen/Profilblechen und einem Steuerrohr. Durch die neue Bautechnik kamen aber auch kleinere Probleme ans Tageslicht, wie das erreichen bestimmter Teile, das bei der Sfera nur noch in mehreren, aufeinander folgenden Arbeitsschritten möglich war und Wartung und Reparatur erschwerte.

Es gab Sonderausgaben als Zweisitzer oder Einsitzer, speziellen Felgen oder speziellen Tachos, wie die Sfera NSL oder Sfera RST.

Piaggio Sfera - Technische Daten

Benzin und Öl werden hier in einem kurzen, luftgekühlten, Einzylinder Piaggio 2-Takt Motor verbrannt und bringen euch eine akzeptable Geschwindigkeit auf die Straße. Der Einlass erfolgt hier über Ventile und der Antrieb, wie üblich, über eine Variomatik und einen Keilriemen. Der Motor ist ein weiterer Unterschied gegenüber den Vespas; durch seine Konstruktion wird ein niedriger und nach vorn verlagerter Schwerpunkt erreicht. 

Piaggio Sfera 50 - Fahrgestell

Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Einarmschwinge mit hydraulischem Stoßdämpfer und die Hinterradaufhängung aus einem einfachen, hydraulichem Stoßdämpfer. Von 1991 bis 1994 bestand das Bremssystem aus zwei Trommelbremsen. Ab 1995 wurde er vorne mit einer Scheibenbremse ausgestattet.

Piaggio Sfera Tuning

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Piaggio Sfera 50 Technische Daten

• Marke: Piaggio
• Modell: Sfera
• Baujahr: 1991 - 1998
• Trockengewicht: 82 kg
• Kraftstofftank: 5,2 Liter
• Motor: kurzer, 2-Takt-Einzylinder Piaggio Motor
• Anlasser: elektrisch und Kickstarter
• Kühlung: luftgekühlt
• Hubraum: 49 ccm
• Einlass: Ventile
• Getriebe: Variomatik und Keilriemen
• Vorderradaufhängung: Einarmschwinge mit hydraulischem Stoßdämpfer
• Hinterradaufhängung: Hydraulischer Stoßdämpfer
• Vorderradbremse: Trommelbremse -Ø 110mm / Scheibenbremse 200mm
• Hinterradbremse: Trommelbremse -Ø 110mm
• Reifen vorne: 90/90 10"
• Reifen hinten: 90/90 10"