Beschreibung
Malossi MHR Team 3 Auspuff Piaggio
Der Malossi MHR team 3 Scooter Racing ist ein reiner Rennauspuff, der im Zusammenspiel mit dem Testa Rossa Flanged Mount Zylinder zur Höchstform aufläuft. Maximale Power, super Sound, exzellente Verarbeitung - High-End in Reinform.
Merkmale Malossi Scooter Racing MHR Team 3 Auspuff:
- Maximale Leistung: Der Auspuff wurde für den Testa Rossa 70cc-Zylinder entwickelt und bietet eine beträchtliche Leistungssteigerung mit einer Leistungsdrehzahl von ca. 14.100 U/min.
- Hohe Qualität: Hergestellt aus 0,8 mm dickem Blech, lasergeschnitten und präzise geschweißt, um den richtigen Innendruck zu erhalten.
- Innovatives Design: Mit völlig neuem Konusprofil, das jetzt nach oben gerichtet ist, um ein dynamischeres Erscheinungsbild zu erzielen.
- Hochleistungs-Schalldämpfer: Ausgestattet mit einem schwarz eloxierten Alu-Schalldämpfer für Geräuschreduzierung und verbesserte Ästhetik.
- Einfache Installation: Einfaches Schraubsystem für den Schalldämpfer. Wird mit Vier-Loch-Flansch aus Leichtmetall am Zylinder befestigt, um den Gasfluss zu optimieren.
Technische Daten Malossi MHR T3 RennAuspuff:
- Bereich: Racing
- ESD: Schwarzes Aluminium
- Entwickelt für Testa Rossa 70cc Flange Mount Zylindern.
- Geeignet für 50cc Roller mit Piaggio Motor wie Aprilia SR 50, Gilera Runner, Piaggio NRG, Zip SP, etc.
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
