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Torque Spring Malossi Racing Piaggio / Peugeot
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Malossi
Artikel-Nr.: M2916111.B0

Torque Spring Malossi Racing Piaggio / Peugeot

ab 12,00 €
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Beschreibung

Malossi contra springs

Contra springs, or torque springs, from Malossi in different strengths. Suitable for Malossi Multivar and original CVT.

Malossi torque springs for Piaggio 50 2-stroke engines. These springs are a decisive factor in the transmission of power from the engine to the rear wheel, as they control the function of the variator and prevent the belt from slipping.

The Malossi springs are made of heat-resistant special steel, which guarantees a long service life even under heavy use.

Specifications Malossi contra springs Piaggio:

Torque Spring reinforced white

    • Hardness: 30% harder than the original
    • Spring resistance: 3.3k
    • Dimensions (outer diameter x length): 57.8x118mm
    • Thickness: 4mm

Torque Spring Racing green

    • Hardness: 60% harder than original
    • Spring stiffness: 4.9k
    • Dimensions (outer diameter x length) 57.8x91mm
    • Thickness: 3,9mm

Torque Spring Racing purple

    • Hardness: 82% harder than original
    • Spring stiffness: 5.5k
    • Dimensions (outer diameter x length) 57.8x91mm
    • Thickness: 4mm

Torque Spring Racing blue

    • Hardness: 106% harder than original
    • Spring stiffness: 5,5k
    • Dimensions (outer diameter x length) 57.8x91mm
    • Thickness: 4,1mm

Torque Spring Racing black

    • Hardness: 114% harder than original
    • Spring stiffness: 5,5k
    • Dimensions (outer diameter x length) 57,8x103mm
    • Thickness: 4mm
Fragen zum Produkt
 
 
Herstellerinformationen
Malossi
Via Roma 118
40012 Caldarera di Reno
Italy
https://www.malossistore.com/en/it/Contatto
Warnungen und Hinweise

Gegendruckfeder

Die Gegendruckfeder, kurz GDF, findet sich in allen Rollern und Mofas mit Variomatik-Getriebe.

GDF Funktionsweise

Die Gegendruckfeder sitzt zwischen Wandler und Kupplung. Sobald ihr beschleunigt und der Motor hochdreht, wird die GDF durch die Zentrifugalkraft entspannt. Dies bewirkt, dass der Variator sich öffnet, was wiederum dazu führt, dass sich der Keilriemen auf der Variomatik nach außen bewegt. Das Übersetzungsverhältnis verändert sich zugunsten von mehr Geschwindigkeit. Wenn der Roller langsamer fährt und die Motordrehzahl reduziert wird, wird die GDF wieder zusammengedrückt, der Keilriemen kehrt vorne wieder in eine niedrigere Position zurück.

weiche oder harte Gegendruckfeder?

Die Wahl der GDF hängt von unterschiedlichen Motorkomponenten ab, ihr müsst hier das richtige Gleichgewicht finden.

  • Eine zu harte GDF kann sich nicht vollständig ausdehnen. Die Beschleunigung wird zwar verbessert, der Keilriemen kann allerdings nicht maximal nach außen wandern und die Maximalgeschwindigkeit leidet.
  • Eine zu weiche GDF entspannt sich zu schnell, was den Anzug eures Rollers beeinträchtigt.

Tipp: Um festzustellen, ob der Keilriemen die maximal erreichbare Position erreichen kann, könnt ihr die Maximal-Position mit einem Filzstift auf der Variomatik markieren. Wenn die Markierung verschwindet, zeigt dies an, dass der Riemen sich tatsächlich bis dort hin bewegt, d.h. die Feder ist nicht zu hart.

Gegendruckfeder austauSchen

Technische Details
Torque Spring Malossi black (+114%) Piaggio / Peugeot
Artikel-Nr.M2916111.B0
Gewicht0,10 kg
BrandMalossi
Product typeTorque spring
Spring rate+114%
ColourBlack
Colour versionBlack
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LB
Lukas B.
Riding style:
Let her rip!
Usage:
Daily
Experience:
Practicing for a while
Age:
14-25
Product quality:
Value for money:
Expectations met:
Recommendation:
BESSTE
Sehr Geil der Roller rennt wie noch nie zuvor ð¥°ð¥°
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