Crankshaft stroke 39,3mm / conrod 85mm d.75mm Ottopuntouno Minarelli horizontal
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Beschreibung
Crankshaft 8.1 R-18 for Minarelli horizontal crankcase
Crankshaft with 39,3 mm stroke (original stroke) and 85 mm connecting rod for Minarelli horizontal engines (Yamaha Aerox, Malaguti F12 / F15 and many more) from Italian tuning expert Ottopuntouno (8.1).
This is a high-end racing crankshaft made of high-quality steel, with 85mm connecting rod and 18mm crankpin. The crankwebs have a diameter of 75 mm, perfect balancing of the crankshaft is achieved by tungsten inserts. Construction and balancing are perfectly designed for the 70 cc cylinder 8.1 from Ottopuntouno. The crankshaft was developed for use with an OttopuntoUno cylinder, but can of course also be used with other 70 cc or 80 cc cylinders.
The R-18 version is designed for installation in a standard Minarelli horizontal crankcase (original / OEM quality), but the case must be slightly milled to make room for the larger crankwebs.
Crankweb diameter: 75mm
To ensure optimum performance, we recommend using high quality crankshaft bearings Stage6 by SKF.
- High-end crankshaft
- Stroke: 39.3 mm (original)
- Connecting rod: 85 mm
Crankweb diameter: 75 mm
- Small end bearing: 12x17x15 mm
- Crankpin: 18 mm
- Balance factor 50 %
- Weight: 1.6 kg
- For Minarelli horizontal (Aerox, F12, F15, Jog R ...)
- Made in Italy
Wie wechselt man eine Kurbelwelle?
Die Kurbelwelle ist eine der Hauptkomponenten des Motors und für den reibungslosen Betrieb von Motorrad, Roller und Mofa zuständig, egal ob mit Zweitakt- oder Viertaktmotor. Die Langlebigkeit des Motors hängt nicht nur vom einwandfreien Zustand der Kurbelwelle ab, sondern auch davon, dass sie richtig montiert ist.
Für eine fachgerechte Montage der Kurbelwelle empfehlen wir unser Tutorial: Ausbau und Einbau einer Kurbelwelle.
Wie kann ich feststellen, ob meine Kurbelwelle defekt ist?
Eine kaputte Kurbelwelle verursacht metallische Geräusche, ungewöhnliche Vibrationen, undichte Wellendichtringe und verringert die Leistung des Zweirads drastisch. In jedem Fall muss das Fahrzeug sofort angehalten werden, damit der Schaden nicht noch größer wird.
Bitte beachtet, dass bei jedem Wechsel und Wartung der Kurbelwelle neue Kurbelwellenlager eingebaut werden müssen.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
| Crankshaft stroke 39,3mm / conrod 85mm d.75mm Ottopuntouno Minarelli horizontal | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | OPU002 |
| Gewicht | 1,60 kg |
| Brand | Ottopuntouno |
| Product type | Crankshaft |
| Tuning level | High-end |
| Piston pin | 12 mm |
| Needle bearing | 12x17x15mm |
| Stroke | Original |
| Conrod length | 85 mm |