CDI offen Top Performances TPR Minarelli AM6 Euro 4 / Euro 5
inkl. MwSt., zzgl. Versand
Beschreibung
CDI Modul offen /ungedrosselt Top Performances Minarelli AM6 Euro4 mit variablem Zündzeitpunkt, speziell für die neueste Generation von EURO 4 / EURO 5-Schaltmoped mit 50 ccm AM6-Motor entwickelt.
Mit dieser CDI kann die in den serienmäßig verbauten CDI Modulen der EURO 4 / EURO 5 Modelle integrierte Drehzahlbegrenzung aufgehoben und auf 16.000 U/min erhöht werden.
Das Modul ist variable, enthält zwei Maps, die über den mitgelieferten Schalter gewählt werden können:
- Map 1 : für Zylinder über 50cc
- Map 2 : für 50cc Zylinder
Mit dieser elektronischen Steuereinheit kann die volle Motorleistung von ausgenutzt und optimiert werden maximiert werden, egal ob ihr ein Zylinderkit von Top Performances oder einer anderen Marke fahrt. Die Zuverlässigkeit des Motors wird dadurch nicht beeinträchtigt.
Top Performances TPR
Die TPR-Serie von Top Performances umfasst relativ hochwertige Teile der italienischen Tuning Marke.
Die TPR Tuningteile für 50ccm Roller und Motorräder mit hoher Leistung können als Racing Teile kategorisiert werden, z.B.:
- Alu Zylinder mit 1-Ring Kolben
- Luftfilter
- Roller und Maxiscooter Variomatik
- Verstärkte Kupplungen für 50cc Schaltmopeds
- Verstärkte Kurbelwellen
- Tuning Membranblöcke
- Offene CDIs
Der TPR Katalog wird immer weiter ausgebaut, um anspruchsvolle Fahrer und Tuning Fans auf der Suche nach Qualität und Leistung auch in Zukunft zufriedenstellen zu können.
CDI und Spule
Der CDI (für Capacitor Discharger Ignition) und die Zündspule sind ein wesentlicher Bestandteil der Zündung. Während die Spule eigentlich nur ein Energiespeicher ist, der den Zündfunken an die Zündkerze liefert, ist das CDI Modul ein komplexeres Bauteil, das kontrolliert, bei welcher Motordrehzahl der Funke überspringen soll. Er kann sich also auf das Fahrverhalten und die Leistung auswirken.
Offene CDI
Viele Fahrer rüsten ihre 50ccm Schaltmopeds und Roller mit offenen, also entdrosselten CDIs aus. In den meisten Fällen drosselt die original CDI die maximal erreichbare Motordrehzahl, wodurch Leistung und Höchstgeschwindigkeit erheblich reduziert werden.
Um diesen Drehzahlbegrenzer zu entfernen und dadurch die Maximalgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr statt der Original-CDI eine CDI ohne Drehzahlbegrenzer einbauen.
Aufgepasst! Bei Verwendung einer offenen CDI mucj der Vergaser neu eingestellt werden, also am besten gleich neue Düsen mitbestellen.
Programmierbare CDI
Für getunte Rennmotoren bei 50ccm Rollern und Schaltmopeds sowie für Motocross-Maschinen gibt es programmierbare CDI Steuergeräte. Diese CDIs sind für eher erfahrene Tuner entwickelt, die die Einstellungen ihres Zweirads so weit wie möglich optimieren möchten.
Mit einer programmierbaren CDI kann der Zündzeitpunkt dynamisch gestaltet werden, damit der Funke sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen immer zum optimalen Zeitpunkt überspringt. Dies führt zu einem besseren Drehzahlanstieg, einem höheren Drehmoment und einer insgesamt erhöhten Maximalleistung.
Bei Viertakt Motoren mit Einspritzung handelt es sich strenggenommen um ein ECU Steuergerät (Electronic Control Unit), das auch die Benzineinspritzung steuert. Beim Tuning eines Viertaktmotors mit elektronischem Einspritzsystem ist eine programmierbare CDI daher sogar ein absolutes Muss, um Pannen und Motorschäden zu vermeiden.
Symptome einer defekten Spule oder CDI
Wenn diese beiden Elemente ausfallen, sind die Symptome meist sehr klar zu erkennen: kein Funke an der Zündkerze, der Motor springt also nicht an.
Bei einem solchen Fehler geht man am besten der Reihe nach vor: Zuerst die Zündkerze wechseln, dann den Zündkerzenstecker, dann die Spule und dann erst die CDI oder die Zündung selbst als fehlerquelle in Betracht ziehen.
| CDI offen Top Performances TPR Minarelli AM6 Euro 4 / Euro 5 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | T9938440 |
| Gewicht | 0,18 kg |
| Serie | TPR |
| Marke | Top Performances |
| Produkttyp | Zündspule & CDI |