Exhaust Voca BigBore 100cc Yamaha DT80 LC Kevlar
Auslaufartikel
Dieses Produkt wird nicht mehr hergestellt, daher können wir es euch leider nicht mehr anbieten.
Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.
Beschreibung
Exhaust BigBore 100cc Yamaha DT 50 / 80 LC
Exhaust Voca Racing BigBore 100cc Yamaha DT80 LC Kevlar, racing exhaust for Yamaha DT 50 / DT 80 with square cylinder (Portugal), not for models with AM6 engine! Pefect exhaust for the 100 cc cylinder for Yamaha DT from Voca.
The exhaust provides excellent performance over a wide rpm range, from 8,000 to 13,000 rpm. This will get you impressive acceleration and a powerful performance at high rpm. Ideal for tuned mopeds with a matching tuning cylinder and larger carburetor.
The system is hand-welded from 0.8mm thin sheet steel pieces. The real kevlar® reinforced muffler has a riveted flange to prevent the usual breakages. The style disc at the end is replaceable, we offer it in different colors.
The exhaust we supplied with all the small parts needed for assembly.
Note: the system is designed for models with front disc brakes, for models with drum brakes you'll have to make adjustments.
- For Yamaha DT 50 / DT80
- With Kevlar muffler
- WITHOUT ECE homologation
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Grundsätzlich: Bitte überprüft die Passgenauigkeit des Auspuffs VOR DEM ENTFERNEN DER AUSPUFFDROSSEL, da der Auspuff sonst nicht retourniert werden kann.
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.
Exhaust Voca BigBore 100cc Yamaha DT80 LC Kevlar | |
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Artikel-Nr. | VCR-RD34130/KV |
Gewicht | 2,38 kg |
Series | BigBore 100cc |
Brand | Voca Racing |
Product type | Exhaust |
Tuning level | Racing |
Homologation | No |
Exhaust finish | Non-coated |
Exhaust mount | Low |