Beschreibung
MVT SC G1 / G2 / G3 50cc Racing Exhaust
MVT SC G1, G2, G3 performance exhaust for MBK mopeds. The exhaust was developed for G1, G2 or G3 racing setups and delivers maximum performance in combination with other tuning components.
This exhaust was developed for the MVT SC and S-RACE 50cc racing cylinder kits, e.g. 50cc aluminium cylinder MBK 51 G2 MVT S-Race .
PROPERTIES mtv sc g1-g3 exhaust:
- High-quality material: Made from 0.8 mm thick sheet steel, hand-welded, with top sound and high performance.
- Silencer: The aluminum muffler (red) is attached with 3 screws and a gasket to ensure a perfect seal.
- Maximum performance: The extension ring, which is installed between the manifold and the flange, optimizes performance in the low and medium rpm range.
- Complete racing exhaust system: The exhaust is supplied with everything needed for installation.
PROFi TIPS:
- Like most racing exhausts, the exhaust is not painted, so regular oiling is recommended to prevent rust.
- The flange is a sensitive and wear-prone component that should be replaced regularly.
technical data racing exhaust mtv sc g1 / g2 / g3:
- Includes: 1x MVT SC G1/G2/G3 exhaust, 1x aluminum silencer, complete mounting kit, WITHOUT gasket.
- Mounting: on square swingarm
- Silencer color: Red
- Silencer material: Aluminum
- Silencer dimensions (length x diameter): 220x60 mm
- Not approved for use on public roads
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Rollern / Moffa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Rollern / Moffa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.
