Beschreibung
Polini Digital Internal Rotor Ignition Evolution Piaggio / Gilera - a fantastic racing part straight from Italy.
This part was developed for the race track, so you should read the installation guide and manual thoroughly.
The ground-breaking feature(s) of this inner rotor ignition is its stator and rotor, or rather the lack thereof. Instead, the ignition work via a light-weight "ring" functioning as a transmitter and a simple pick-up. Reduced weight means less dragging down of the crankshaft which translates into considerably better throttle response, improved revving and excellent acceleration. In addition, there is less stress on the crankshaft bearing so its service life is prolonged.
You'll have to use a min. 4.5Ah battery (Lithium-Ion) with this ignition. Keep in mind that high-revving engines will suck more power out of the unit - a 12,000rpm motor will use approx. 0,7Ah. Under normal conditions, with a fully charged battery, you can get about 4 - 6 hours.
The ignition comes with a CDI and installation software (CD) allowing you to program your own ignition curve taking the set up of your scooter and what you want to do with it into consideration. A test bench is strongly recommended for this.
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Digital Internal Rotor Ignition Polini Evolution Piaggio / Gilera | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | P171.0546 |
| EAN | 4051272329524 |
| Gewicht | 1,03 kg |
| Series | Evolution |
| Brand | Polini |
| Product type | Inner rotor ignition |
| Ignition type | Digital |
| Power supply lighting | Without power supply |