Beschreibung
Racing cylinder for Peugeot 103 mopeds
STAGE6 has put all its know-how into this cylinder to set new standards in terms of performance and durability - the racing cylinder for Peugeot 103.
State-of-the-art technology for vintage mopeds
In keeping with the history of the Peugeot 103, most of the products on the market today are "old" products that were developed and released decades ago and which also deliver a performance commensurate with their time. STAGE6 has spared no effort or expense to bring a new product onto the market for vintage moped fans that is state of the art and delivers the performance possible today.
Design and performance Stage6 racing cylinder for Peugeot mopeds
Elaborately developed, sophisticated transfer ports optimize cylinder filling in every RPM range. The three-piece exhaust offers a large exhaust area without putting strain on the piston rings and thus on durability.
The high-quality ultra-light piston specially developed for this cylinder with a complete weight of just 88 grams allows for maximum power output and for the engine to rev up with ease.
The result is a racing cylinder of the latest generation, with which more than 12 hp is possible without much effort. A new benchmark in the field of plug & play cylinder kits for Peugeot 103!
Contents and accessories Stage6 cylinder Peugeot 103
As is usual with Peugeot 103 mopeds, the cylinder is supplied without cylinder head. In addition to the original cylinder head, all other cylinder heads on the market can also be used.
The Stage6 cylinder head specially developed for this cylinder with adapted combustion chamber geometry and a squish surface contour that follows the radius of the piston crown is available separately.
To achieve an output of 12 hp, we recommend using the Stage6 Peugeot 103 crankshaft, the Stage6 PVL 103 ignition, the MotoForce Racing crankcase and a carburetor with a diameter of at least 19 mm.
Technical highlights Stage6 cylinder for Peugeot mopeds:
- Optimized cylinder filling thanks to revised transfer ports
- Three-piece exhaust for durability
- Ultra-light piston with 88 grams for maximum power output
- Racing cylinder with over 12 hp
Technical specifications Stage6 Racing cylinder:
- High-end racing cylinder
- Material: Aluminum
- Bore: 46 mm
- Air-cooled
- Oval exhaust with boost ports
- Stroke: 39.1 mm (original)
- Displacement: 65 ccm
- Supplied WITHOUT cylinder head
- For Peugeot 103 SP, SPX, MVL, Vogue ...etc.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Ersatzteile
- Stage6
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