Cylinder Stage6 R/T 95cc Minarelli horizontal LC
Beschreibung
Stage6 R/T 95cc cylinder for Minarelli
Stage6 R/T cylinder 95cc Big Bore Minarelli horizontal LC (Yamaha Aerox), top-of-the-line high-end cylinder for maximum performance.
Contents Stage6 R/T cylinder kit:
- Aluminum cylinder with Nikasil-coated bore, 6 transfer ports, split exhaust
- Piston 52mm / piston pin 14mm / extra-thin piston ring
- HC cylinder head, modular (orange anodized)
- R/T cylinder spacer
- Exhaust flange for Stage6 R/T 95cc system
- Gaskets and small parts
Stage6 R/T cylinder with innovative assembly
Based on the well-known, record-breaking 70cc cylinder, the 95cc version will get you plenty of power and loads of options for improving performance. In contrast to most competitors, Stage6 opted for completely redesigned exhaust and transfer ports and thus offers a thoroughbred high-end BigBore cylinder that has not simply been bored out! In figures: 24 - 26 hp are quite realistic, of course only in combination with the right setup. We recommend the Stage6 R/T 95 exhaust.
Installation instructions Stag6 R/T cylinder
The cylinder has a 52mm piston and a stroke of 44 mm and is combined with a 90mm connecting rod, for 50cc scooters with Minarelli horizontal LC engine. Important: for optimum use of the Stage6 R/T cylinder, it is essential to use a crankshaft with 44 mm stroke and 90 mm connecting rod. To install the cylinder, the crankcase must be opened up in order to fit the cylinder base.
The dimensions are as follows:
- Diameter: 58.4 mm +/- 0.1 mm
- Length: Depth 10 mm
NOT STREET-LEGAL
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
![tuning range high end icon](https://sbd.etailercdn.de/media/thumbs/640767_5815206.png)
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.