Beschreibung
MVT S-Race G1 cylinder head Peugeot 103 AC
The MVT S-Race cylinder head was specially developed for the MVT HM33 S-Race G1 with 40mm bore. The racing cylinder head without decompressor is ideal for anyone who wants to improve the performance of their cylinder.
S-Race G1 cylinder head features:
- Without decompressor: Without decompression function for high performance applications.
- Long thread: Designed for a spark plug with a long thread to ensure efficient ignition.
Technical data S-Race cylinder head:
- Bore: Ø40mm
- Displacement: 50cc
- Application: Peugeot 103 SP/MVL AC, Peugeot 104 AC
- Scope of delivery: 1x cylinder head for HM33 MVT S-Race G1 cylinder Ø40mm + O-ring
Zylinderkopf
Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.
Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:
- er muss dicht sein
- er sorgt für die richtige Kompression
Verschiedene Arten von Zylinderköpfen
Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.
Kühlung :
Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.
Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf
Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.
4-Takt Zylinderkopf
Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.
| Cylinder Head MVT G1 S-Race 50 Peugeot 103 AC | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | MVT-CUHM33 |
| Gewicht | 0,20 kg |
| Series | S-Race |
| Brand | MVT |
| Product type | Cylinder head |
