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Polini
Entdrosselungskit Polini Piaggio Zip 4T 3V ie E4 / Vespa Primavera, Sprint 4T 3V iGET Euro 4
Artikel-Nr.: P171.0009

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Top Performances
CDI Modul + Versatzkeil Top Performances Minarelli liegend
Artikel-Nr.: T9909230

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RMS
PickUp RMS, Piaggio, alle Modelle (außer Purejet)
Artikel-Nr.: R246170010

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Top Performances
CDI offen Top Performances Digital mit variablem Zündzeitpunkt Minarelli AM6
Artikel-Nr.: T9921690

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Top Performances
CDI offen Top Performances Minarelli liegend Yamaha Zündung bis Bj. 2003
Artikel-Nr.: T9910100

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MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (ab 2003)
Artikel-Nr.: MVT-EPROM5

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105,00 €
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MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Peugeot Ludix / JetForce
Artikel-Nr.: MVT-EPROM4

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73,00 €
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MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (bis Bj. 2002) / CPI , Keeway
Artikel-Nr.: MVT-EPROM3

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MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Peugeot Trekker / Speedfight
Artikel-Nr.: MVT-EPROM2

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70,00 €
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Top Performances
CDI Zündspule Top Performances mit festem Zündzeitpunkt ohne Drehzahlbegrenzung Minarelli AM6
Artikel-Nr.: T9910150

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Kurzfristig versandbereit
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MVT
Umrüstmodul MVT auf digitale Zündung DIGIMAX Peugeot stehend / 103
Artikel-Nr.: MVT-DIGIMAX2

Umrüstmodul MVT auf digitale Zündung DIGIMAX Peugeot stehend / 103

106,00 €
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Was ist  die CDI bei einem Roller?

Die CDI, Abkürzung für Capacitor Discharge Ignition, ist ein elektronisches Steuermodul, das den Zündzeitpunkt und somit den gesamten Verbrennungsvorgang steuert. Im grunde ist eine CDI eine sich speziell auf Zündungen beziehende Untergruppe von ECU (Electronic Control Unit), und manchmal werden die Begriffe auch austauschbar behandelt.

Man unterscheidet zwischen statischen CDIs, mit festem Zündzeitpunkt und dynamischen CDIs mit variablem Zündzeitpunkt, bei denen der Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors steht.
Bei den meisten Standart-CDIs ist ein Drehzahlbegrenzer verbaut, der verhindert, dass der Motor voll ausdrehen kann, und somit nicht die volle Endgeschwindigkeit erreicht, die eigentlich möglich wäre.

Welche CDI? Racing, Tuning oder Ersatz?

Vor allem im Tuningbereich verschiebt man den Zündzeitpunkt von 2-Takt Motoren gerne ein wenig nach hinten, um die Verbrennung zu optimieren. 4-Takter werden dagegen besser ein wenig zu früh gezündet. Darüber hinaus kann man durch den Einbau einer offenen, ungedrosselten CDI auch den Drehzahlbegrenzer aushebeln, oder aber getunte Roller gezielt über die CDI drosseln. In unserem Shop gibt es natürlich sowohl statische CDIs sowie Tuning-CDIs mit variablem Zündzeitpunkt.

Hersteller für offene Racing und Tuning-CDIs sind hier z.B.:

Original-CDIs führen wir von folgenden Herstellern:

Günstige Ersatz-CDIs haben wir hier für euch.

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