Beschreibung
Malossi Lambda Emulator
Die Vergasereinstellung hat einen maßgeblichen Effekt auf die Gesamtleistung des Motors, und mit diesem Lambda Emulator Malossi TC unit O2 controller Yamaha Tmax 500 könnt ihr Luft- / Kraftstoffverhältnis und somit Leistung positiv verändern. Bei Standard-Setups reicht die automatische Regulierung des Luft- / Kraftstoffverhältnisses aus, bei getunten Motoren kann man allerdings nachhelfen.
Der Lambda Emulator wird einfach zwischen Lambdasonde und Steuergerät geschaltet. Das original Signal wird simuliert und das Luft- / Kraftstoff- Verhältnis so verändert, dass es genau auf den getunten Motor abgestimmt ist. Die Leistung wird gesteigert (besseres Ansprechverhalten und Durchzug), außerdem kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.
Eigenschaften Malossi tc unit O2 Emulator:
- Gemisch-Optimierung: Passt das Luft-Kraftstoff-Verhältnis an, um die Leistung des Motors zu verbessern.
- Kompatibilität: Wird mit der original Lambdasonde verwendet, was eine präzise Simulation der Signale garantiert.
- Einfacher Einbau: Wird ohne Anpassung zwischen Lambdasonde und Steuergerät geschaltet.
- Volle Kontrolle: Kombinierbar mit der Malossi Force Master CDI ECU für volle Kontrolle des Verbrennungsprozesses.
- LED Anzeigen: Status-LEDs zeigen die korrekte Kraftstoffzufuhr und das Vergaserverhältnis in Echtzeit an.
Technische Daten Lambda O2 controller:
- Modell: TC Unit O2 Malossi
- Kompatibilität: Yamaha TMax 500 ie 4T LC 2004-2011
CDI und Spule
Der CDI (für Capacitor Discharger Ignition) und die Zündspule sind ein wesentlicher Bestandteil der Zündung. Während die Spule eigentlich nur ein Energiespeicher ist, der den Zündfunken an die Zündkerze liefert, ist das CDI Modul ein komplexeres Bauteil, das kontrolliert, bei welcher Motordrehzahl der Funke überspringen soll. Er kann sich also auf das Fahrverhalten und die Leistung auswirken.
Offene CDI
Viele Fahrer rüsten ihre 50ccm Schaltmopeds und Roller mit offenen, also entdrosselten CDIs aus. In den meisten Fällen drosselt die original CDI die maximal erreichbare Motordrehzahl, wodurch Leistung und Höchstgeschwindigkeit erheblich reduziert werden.
Um diesen Drehzahlbegrenzer zu entfernen und dadurch die Maximalgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr statt der Original-CDI eine CDI ohne Drehzahlbegrenzer einbauen.
Aufgepasst! Bei Verwendung einer offenen CDI mucj der Vergaser neu eingestellt werden, also am besten gleich neue Düsen mitbestellen.
Programmierbare CDI
Für getunte Rennmotoren bei 50ccm Rollern und Schaltmopeds sowie für Motocross-Maschinen gibt es programmierbare CDI Steuergeräte. Diese CDIs sind für eher erfahrene Tuner entwickelt, die die Einstellungen ihres Zweirads so weit wie möglich optimieren möchten.
Mit einer programmierbaren CDI kann der Zündzeitpunkt dynamisch gestaltet werden, damit der Funke sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen immer zum optimalen Zeitpunkt überspringt. Dies führt zu einem besseren Drehzahlanstieg, einem höheren Drehmoment und einer insgesamt erhöhten Maximalleistung.
Bei Viertakt Motoren mit Einspritzung handelt es sich strenggenommen um ein ECU Steuergerät (Electronic Control Unit), das auch die Benzineinspritzung steuert. Beim Tuning eines Viertaktmotors mit elektronischem Einspritzsystem ist eine programmierbare CDI daher sogar ein absolutes Muss, um Pannen und Motorschäden zu vermeiden.
Symptome einer defekten Spule oder CDI
Wenn diese beiden Elemente ausfallen, sind die Symptome meist sehr klar zu erkennen: kein Funke an der Zündkerze, der Motor springt also nicht an.
Bei einem solchen Fehler geht man am besten der Reihe nach vor: Zuerst die Zündkerze wechseln, dann den Zündkerzenstecker, dann die Spule und dann erst die CDI oder die Zündung selbst als fehlerquelle in Betracht ziehen.
| Lambdasonde Malossi Yamaha Tmax 500 2004 - 2011 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M5519599B |
| Gewicht | 0,20 kg |
| Serie | TC Unit |
| Marke | Malossi |
| Produkttyp | Zündspule & CDI |
| Stromversorgung Licht | Ohne Stromversorgung |