Beschreibung
New Zip saddle with hinge
Is your scooter's original saddle damaged or missing? If so, you've come to the right place, and here you'll find this original-type saddle to refurbish yourPiaggio ZIP after 2000.
You won't need to make any modifications to this saddle to fit it, just dismantle your scooter's original seat and fit the new saddle in its place. Theseat height remains identical to the original and the seat cover is black.
Piaggio Zip SADDLE DETAILS:
- Same shape as original
- Color:Black
- For Piaggio Zip after 2000
- Replaces Piaggio OEM reference CM009605
Roller SitzbanK und Mofa Sattel
Sitzen ist komfortabler als Stehen, also gut dass Zweiräder mit Sattel oder Sitzbank ausgestattet sind. Sitzbänke gehören zwar nicht zu den klassischen Verschleißteilen, halten aber auch nicht unbedingt ewig, vor allem nicht bei häufigen sportlichen Einsätzen.
Sitzbänke bestehen in der Regel aus den folgenden Teilen:
- Einem Gestell aus Kunststoff oder Metall
- Einem Polster aus mehr oder weniger festem Schaumstoff.
- Einem Sitzbezug, entweder aus Leder oder einem anderen weichen, wasserdichten Material.
Es gibt auch Ausnahmen, wie z. B. Sättel, die nur aus Schaumstoff bestehen, bei Sport Motorrädern oder einigen Cross-Mascinen.
Welche Sitzbank?
Während bei Rollern, Motorrädern und Mofas die Auswahl oft auf das original Modell beschränkt ist, die es dann unter Umständen in unterschiedlichen Farben gibt, gibt es bei Motocross-Sitzen zusätzliche Optionen wie Dichte oder Höhe.
Einsatzzweck und Nutzung
Je häufiger und länger ihr fahrt, desto mehr Zeit verbringt ihr im Sattel, also solltet ihr eine bequeme Sitzbank wählen. Wir empfehlen dicke, eher weiche Schaumstoffe für optimalen Komfort und Halt.
Sportliche Fahrer sollten auch auf die Griffigkeit der Sitzbank achten. Eine rutschige Sitzbank kann bei Wettkämpfen schnell zum Handicap werden. In der Regel entscheidet man sich daher für einen härteren Schaumstoff, in den man weniger einsinkt und der die Bewegungen des Fahrers unterstützt.
Körpergröße
Ein Motorrad sollte der Körpergröße des Fahrers angepasst sein. Wie beim Fahrrad spricht vom "Sitzdreieck", das je nach Körpergröße mehr oder weniger groß sein muss. Dieses Dreieck beschreibt das Verhältnis der drei Kontaktpunkte Fahrer/Motorrad zueinander: Lenker, Sitzbank, Fußrasten.
Während bei Sportmotorrädern die Kontrollelemente eher nach hinten verlagert werden, werden bei Motocross-Maschinen oft zuerst der Lenker, dann die Sitzbank und in seltenen Fällen die Fußrasten angepasst.
Für viele Modelle gibt es komplette Sitzbänke oder erhöhte Sitzpolster (+15 mm, +20 mm, +30 oder sogar +35 mm, je nach Hersteller und Modell).
