MVT Millenium Piaggio Zip ignition before 2003

MVT Millenium Zündung

Die MVT Millenium Zündung ist das Einsteigermodell von MVT. Die Millenium ist nichtsdestotrotz dank ihrer Widerstandsfähigkeit bei hohen Drehzahlen und der speziellen CDI eine äußerst leistungsfähige Zündung.

Es handelt sich zwar wie die original Lichtmaschine um eine analoge Zündung mit externem Rotor, trotzdem können mit der Millenium Drehzahlen weit über dem Niveau der Originalzündung erreicht werden. Darüber hinaus handelt es sich um ein Qualitätsprodukt mit hoher Lebenserwartung.

VORTEILE MVT Millenium

• Leistungsstarke, preiswerte Zündung
• Mit Licht
• Zündzeitpunkt mit Plug & Play CDI oder Digimax Modul 
• Max. Drehzahl bis zu 22000 U/min
• Einfache Montage
• Leichteres Schwungrad (besseres Drehmoment)

Funktion der Lichtmaschine

Die Zündanlage oder Lichtmaschine besteht aus verschiedenen Elementen, die einen Funken an der Zündkerze erzeugen, der das Gemisch entzündet und so den Motor zum Laufen bringt.

Lichtmaschinen (kurz Lima) waren nicht immer elektronisch. Alte Mopeds und Mofas wie die Peugeot 103 oder die Mobylette haben Unterbrecherzündungen, die sich aber leider schnell abnutzen und sich leicht verstellen.

Heutzutage verfügen alle Fahrzeuge über elektronische Zündungen, die zuverlässiger und langlebiger sind.

Die Zündung besteht aus Rotor oder Polrad, Stator mit den Zündspulen, Kabelbaum und CDI. Wir wollen hier nicht in die technischen Details gehen, aber die an der Kurbelwelle befestigte Zündung erzeugt bei Drehung der Kurbelwelle eine Wechselspannung. Diese Spannung wird an einen Kondensator weitergeleitet, der diese Energie speichert, um sie zum richtigen Zeitpunkt an die Spule weiterzuleiten, die als Transformator fungiert, damit die Zündkerze einen Funken erzeugt.

Einfach ausgedrückt: Die Zündung erzeugt die elektrische Energie, die die Kerze benötigt, um einen Funken zu erzeugen, der wiederum dafür sorgt, dass das Gemisch explodiert.

LIMA Leistung

Während die meisten 50cc Motorräder und Roller mit Lichtmaschinen ausgestattet sind, die neben der Energie für den Zündfunken auch den Strom für die Fahrzeug-Beleuchtung erzeugt, gibt es auch Rennzündungen, wie man sie bei Motocross-Maschinen findet.

Die Leistung kann sehr effektiv über die Zündung verbessert werden. Durch eine Änderung des Zündzeitpunkts kann man die Leistung des Motors optimieren, aber ihr solltet ausreichend Know-how mitbringen. 
Auch das Gewicht des Rotors kann sich auf das Motorverhalten auswirken. Ein leichterer Rotor ermöglicht eine schnellere Drehzahlerhöhung, während ein schwerer Rotor zur Verbesserung des Drehmoments beitragen kann.

Bei 50cc Motorrädern und Rollern könnt ihr die Zündung mit einem einfachen, versetzten Zündkeil verändern, oder ihr greift zu einer Innenrotorzündung. Die meisten Racing Zündungen mit Innenrotor verfügen zusätzlich über eine CDI mit variablem Zündzeitpunkt, wodurch ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und eine maximale Leistung bei hohen Drehzahlen erhalten bleibt, da die Explosion immer zum optimalen Zeitpunkt erfolgt.

Lichtmaschine ausbauen / einbauen

Um die Zündung aus- und wieder einzubauen, benötigen ihr Spezialwerkzeug:

• Bei der Demontage benötigt ihr einen Polradabzieher, um das magnetische Polrad zu entfernen.
• Beim Wiedereinbau benötigt ihr ein Mikrometer, um die Zündung einzustellen.

Hier ein detailliertes Tutorial, um euch bei der Montage einer Innenrotorzündung zu unterstützen.