Beschreibung
Italian tuning specialists Polini are introducing their outstanding P.R.E. racing kit (Polini Racing Engine), and this is the engine's heart: Polini Cylinder P.R.E. 100cc Piaggio. The cylinder was designed to be combined with other P.R.E. components - crankshaft, crankcase, intake etc.
The cylinder is based on Polini's 125cc GP cylinder, the well-known racing kit that was used successfully at several Moto GP World Championships. It differs quite a bit from Polini's equally famous "Big Evo" cylinders in so far as stud bolt layout is completely different, allowing for much bigger cooling channels (close-deck system) and a very large exhaust port with central bridge. The cylinder head is the same as the one used in the GP 125cc kits, with a 6-scew fixing system and special combustion chamber.
- 50mm stroke
- 100mm connecting rod
- 1-ring piston, 14mm piston pin
- 5 transfer ports
- bridged exhaust port (for 3-screw flange)
- monobloc cylinder head
Note: due to the different stud bolt placement, this P.R.E. 100cc cylinder cannot be mounted with original crankcases. You can only use it with Polini's P.R.E. crankcase.
Not street-legal, designed for racing!
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.

Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.