Internal Rotor Ignition Pit Bike / Dirt Bike
Beschreibung
Racing ignition with internal rotor for dirt bikes
The racing internal rotor ignition was developed to get more power out of pit bike, dirt bike and minicross engines (YX 125cc, 140cc, 150cc, 160cc or even Lifan).
Performance boost
Its rotor is lighter and the high-performance racing CDI has a fixed ignition timing. As a result, between 0.5 hp and 1 hp can be gained compared to the original ignition. The main advantages are acceleration and pull. The ignition is very easy to install and is supplied with instructions and wiring diagram.
Technical information :
DIMENSIONS:
- Center hole diameter: 18 mm
- Plate diameter: 115 mm
- Diameter of screw holes: 6 mm
- Distance between screw holes: 100 mm
- Maximum height: 56 mm
- Length of wires (approximate): 300 mm
COMPATIBILITY:
- All horizontal engines except 150cc LIFAN.
- Suitable for Dirt Bike / Quad / DAX engines: 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Internal Rotor Ignition Pit Bike / Dirt Bike | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | MB3232 |
| EAN | 3700949601432 |
| Gewicht | 0,40 kg |
| Brand | Standard Parts |
| Product type | Inner rotor ignition |
| Ignition type | Digital |
