Beschreibung
Selettra internal rotor ignition by ITALKIT for Puch Condor
High-performance ignition with an excellent price-performance ratio.
The Italkit racing ignition for classic 50cc mopeds Puch Condor and Puch Monza is designed exclusively for use in competition and on closed race tracks. It has no 12 V output and therefore does not supply power for electrical accessories such as headlights, on-board electronics or electric pumps. Perfect for racing and ambitious tuners!
italkit selettra - top performance and optimum ignition timing
This is an analogue internal rotor ignition with fixed ignition timing, which offers high performance and a perfect balance to minimize vibrations. This ignition is ideal for tuned setups and retains its stability up to 27,000 rpm.
Technical highlights Italkit Selettra high-end ignition
- Wide speed range: Operation up to 27,000 rpm, ignition spark starting from as low as 400 rpm.
- Better response: Low rotor mass of only 350 g reduces the flywheel inertia allowing the engine to rev up faster.
- Crankshaft relief: Reduced stress on the crankshaft minimizes torsional oscillations / vibrations.
- Efficient cooling: Integrated fan on the rear of the rotor ensures optimum heat dissipation.
Scope of delivery Italkit Selettra
- Italkit Selettra stator (ES.001)
- Rotor, left and right-hand (ES.002.18)
- Ignition coil / CDI with high-voltage cable (EB.001)
- Ground cable
- Base plate
- Screws and washers: DIN 7380 M4x35, M4x20 screws and DIN 125 M5 / M4 washers.
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Ignition analog Italkit Selettra Puch Condor / Monza | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | IKEE.002.18 |
| EAN | 8400000064828 |
| Gewicht | 1,36 kg |
| Brand | Italkit |
| Product type | Inner rotor ignition |
| Ignition type | Analog |
| Power supply lighting | Without power supply |
