Cylinder Stage6 R/T 70cc Derbi Euro 3
Beschreibung
Stage6 R/T 70cc high-end cylinder for Derbi E3 / E4
From the racing specialists at Stage6 R/T comes this absolute top-tier cylinder, which has already broken several records: Cylinder Stage6 R/T 70cc Derbi Euro 3 / Euro 4 (D50B0 / D50B1) with a 47.6mm bore.
Included in the Stage6 70 cylinder kit for Derbi Senda:
- Aluminum cylinder with 47.6mm bore, with 6 transfer ports and split exhaust port
- High-quality 12mm piston with extra-thin piston ring
- High compression cylinder head, modular design, with removable combustion chamber (orange anodized)
- R/T spacer / adapter plate with innovative mounting design
- CNC-milled exhaust flange
Stage6 R/T 70cc cylinder MK1 - Innovative assembly
The real game-changer with this kit is the spacer/adapter plate installation. The CNC-machined adapter plate is bolted to the engine casing and holds the cylinder using external studs. This eliminates the need for through-studs, which opens up new possibilities for further modifications to the exhaust and transfer ports since they are no longer restricted by conventional race cylinder designs.
The Viton® O-ring seal between the adapter plate and cylinder ensures leak-free assembly and eliminates the need for later adjustments. Additionally, the base plate is independent of the cylinder, meaning you can change the piston without removing the plate.
Stage6 R/T Racing Cylinder 70 - High-end racing performance
In terms of performance, this cylinder is at the absolute top – 24HP is achievable with the right setup. Thermal efficiency is outstanding: the combustion dome is secured with five bolts, each of which is individually cooled through its own cooling pocket. This effectively eliminates heat-related piston seizures caused by hotspots around the studs.
Stage6 cylinder installation instructions
Note: the crankcase has to be machined a little to make room for the cylinder base (D. = 56.7mm +/- 0.1mm, 10mm deep). A detailed installation manual is included.
- Diameter of cylinder base: 56.7 mm
- Length of cylinder base: 10 mm
Setup stage6 R/T 70cc Kit Derbi
The 70 R/T cylinder kit is comes with an exhaust flange that allows installation of all standard Derbi exhausts.
We currently recommend the following Stage6 exhausts for maximum performance:
For the rest of the setup, we suggest the following components:
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.

Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.