Beschreibung
Stage6 cylinder kit Sport MK 2 70cc
Stage6 Cylinder Kit 70cc Sport MK2 Piaggio AC (Piaggio Typhoon / Stalker). The first generation Sport MK1 cylinders became very popular among scooter tuners, then Stage6 took things to the next level and introduced the successor, the Sport MKII.
For 50cc scooters with Piaggio AC engine such as Piaggio Typhoon / TPH or Gilera Stalker.
Design Stage6 MK2 cylinder
The cylinder was completely redesigned; 6 instead of 5 transfer ports ensure optimized cylinder filling. The oval exhaust remained but was optimized as well. The appearance is based on the pentagonal shape of the R/T cylinders. The head is a one-piece unit with cast scavenging canals for better heat dissipation. The piston is a replica of the R/T piston, with a domed piston crown and 0.8 mm thick piston ring to optimise performance and improve thermal stability.
Performance 70cc cylinder MK2 from Stage6
The cylinder delivers 2 to 3 hp more power than the MK1, between 14-17 hp, without any additional modifications and in combination with the corresponding components. Maximum performance and outstanding robustness - we are sure that this cylinder will set new standards in the tuning scene.
We recommend using a reinforced crankshaft, a min. 19mm carburetor and a sport / racing exhaust to exploit the full power of this tuning cylinder.
Installation tips for Stage6 cylinders
We recommend to clean the engine before assembly, check the condition of all components and use a new spark plug and new small end bearing. Do not forget to change your carburetor settings if necessary.
Squish clearance should be between 0.75 and 0.85. The cylinder should be run in for approx. 300 km with a 1:33 mixture to improve robustness and life expectancy.
Attention: Original exhausts cannot be mounted with this cylinder.
WITHOUT HOMOLOGATION (in some countries)
Scope of delivery Stage6 cylinder MK2
- Aluminium cylinder, 47.6mm bore
- 1-ring piston with 12mm piston pin
- One-piece cylinder head
- Gasket set
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Cylinder Stage6 70cc Sport Pro MK2 Piaggio AC | |
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Artikel-Nr. | S6-7414003 |
EAN | 4051272301018 |
Gewicht | 1,31 kg |
Series | Sport |
Brand | Stage6 |
Product type | Cylinder kit |
Tuning level | Sport |
Displacement | 70cc |
Homologation | No |
Piston pin | 12 mm |
Cylinder material | Aluminium |
Bore | 47,6 mm |
Stroke | Original |
Conrod length | Standard |
Spark plug thread | M14 long |
Einwandfreies wheelie setup aber mit der multivar sind auch locker mal die 100 drin.
Bisher keinen spürbaren und optischer Verschleiß. sehr anzugstark untenrum so das an der Ampel beim anfahren schon mal das Vorderrad abhebt und obenrum zeigt er noch mal richtig was er kann.
Ich empfehle aber jedem zumindest eine mofo Racing Welle zu verbauen da das drehmoment so mancher ori Welle nicht gewachsen ist.