Beschreibung
Polini racing cylinder 300 Vespa GTS
Polini offers a big bore aluminum cylinder for Vespa GTS 300, with 77mm bore for a displacement increase to 294cc (from originally 278cc).
Design Polini 300cc cylinder for Vespa GTS
In order to guarantee high reliability, Polini uses a special highly resistant Nicasil coating and a so-called HTR steel ring (High Turbulence Ring). This ring not only optimizes the squish effect, but also provides a larger contact surface for the cylinder head gasket. This ensures significantly increased reliability.
Polini has also designed a special piston with an extended piston crown for this cylinder kit. The aim is to resist the side thrust generated by the connecting rod and thus further increase reliability.
Installation and compatibility Polini 300 cylinder
This cylinder kit fits perfectly into the original crankcases without the need for any modifications. You can continue using the original cylinder head.
ATTENTION: It is necessary to install the appropriate CDI for Euro 3-4 and Euro 5 models from POLINI
- Euro 3 and Euro 4 models: CDI / ECU P171.0015
- Euro 5 models: CDI / ECU P171.0017
Pro tip: To get the best out of this kit, you should adjust the CVT weights. We also recommend the use of a sports CVT and a tuning exhaust to exploit the full potential of this cylinder.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
