Beschreibung
Cylinder Kit Polini Evolution w/ reed valve 152cc, Vespa 50 Special / Primavera 125cc ET3, d=60mm, 54mm stroke.
Polini is one of the big names in 50cc scooter tuning, and is also one of the leading manufacturers of tuning parts for Vespa, modern and vintage. Cylinders, intake manifolds, exhausts, air filters, carburetors, crankshafts and more - everything you need to boost the performance of your Vespa.
This is the Polini Evolution cylinder with reed valve supported intake. The large reed valve with 0.4mm petals and the intake manifold are designed for use with 34mm carburetors and ensure that cylinder filling is optimal at all times. The cylinder with divided exhaust port is an enhanced development of the Evolution 133, with a 60mm bore and a displacement of 152cc. This means that you can reach 30 hp on the condition you add the right components. The cylinder sets new standards for road or race track.
- Displacement: 152cc
- Bore: 60mm
- Stroke: 54mm
- Compression: 14.2:1
- Exhaust port timing: 194°
- Milling on crankcase left side: 89.5 x 22.4mm
- Milling on crankcase right side: 89.5 x 15.8mm
For Vespa 50 Special / PK / Primavera 125cc ET3
Note: The crankcase must be milled open to fit the cylinder, and you’ll have to use a crankshaft with 54mm stroke / 105mm connecting rod.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
Cylinder Polini Evolution w/ reed valve 152cc, Vespa 50 Special / Primavera 125cc ET3, d=60mm, 54mm stroke | |
---|---|
Artikel-Nr. | P140.0227 |
EAN | 8054705118166 |
Gewicht | 3,24 kg |
Series | Evolution |
Brand | Polini |
Product type | Cylinder kit |
Tuning level | High-end |
Displacement | 152cc |
Piston pin | 15 mm |
Cylinder material | Aluminium |
Bore | 60 mm |
Stroke | 54 mm |