Beschreibung
Malossi MHR 180cc Cylinder Piaggio / Gilera 2T 125–180
Malossi, the legendary tuning brand from Bologna, Italy, is known worldwide for its massive range of performance parts. The Malossi Universe catalog covers everything from mopeds and scooters to maxiscooters and supermotos.
In a 2-stroke engine, the cylinder plays the biggest role when it comes to power and performance. The selection ranges from OEM-style kits with no performance gain to purebred racing cylinders with brutal output.
This MHR aluminum cylinder, with its 65 mm bore, boosts the displacement of 125cc Piaggio LC engines up to a full 172cc. The result is a serious increase in torque and peak power. Depending on setup and exhaust, outputs of over 30 hp are possible. That said, it also runs fine with a stock exhaust—especially the non-cat version or aftermarket systems like the Sito replica exhaust (part no. S0229).
Thanks to the 2-ring piston and Nikasil-coated bore, this kit is also totally suitable for daily use.
Note: The original cylinder head cap must be reused.
Contents Malossi 180cc Cylinder Kit for Piaggio / Gilera:
172cc aluminum cylinder with 6 transfer ports and oval exhaust port
65 mm 2-ring piston
Aluminum combustion chamber (without head cap)
Carbon reed petals for stock reed valve
Exhaust mounting studs
Gasket set
Malossi MHR
Die MHR Serie von Malossi gibt es in der Regel in 3 Kategorien, die für die gängigsten Modelle erhältlich sind:
Die 3 Modellreihen unterscheiden sich in Leistung und Wettbewerbsfähigkeit. Die MHR Team Serie beinhaltet die Spitzenmodelle mit top Leistung für den racing sektor. Die MHR Racing liegt in der Mitte, und die MHR Replica übernimt die grundsätzlichen Merkmale der höheren Versionen, wobei der Schwerpunkt hier eher auf Zuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch als auf maximale Leistung für die Rennstrecke liegt.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
| Cylinder Malossi MHR 172cc d=65mm Piaggio LC 125cc - 180cc | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M3111140 |
| EAN | 4260088515872 |
| Gewicht | 1,94 kg |
| Series | MHR |
| Brand | Malossi |
| Product type | Cylinder kit |
| Tuning level | Sport |
| Displacement | 172cc |
| Homologation | No |
| Piston pin | 16 mm |
| Cylinder material | Aluminium |
| Bore | 65 mm |
| Stroke | Original |
| Conrod length | Standard |
| Spark plug thread | M14 long |
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