Beschreibung
82cc Racing cylinder kit PARMAKIT with cylinder head for MBK 51 / Motobecane AV10
The PARMAKIT aluminum cylinder kit 82cc Ø50mm for MBK 51 and Motobecane AV10 is an impressive upgrade for ambitious tuners and racers. With a displacement of 82.07cc (expandable to 90cc with a long-stroke crankshaft), this kit offers outstanding performance and a strong basis for tuning projects.
The ultimate upgrade for your moped
This kit is pretty much the maximum you can get out of MBK 51 or Motobecane AV10 engines. Thanks to PARMAKIT's technical know-how, the cylinder kit impresses with its high quality, maximum performance and extreme precision. The cylinder is supplied with a cylinder head with high compression.
Parmakit moped cylinder - high-quality construction and strong performance
The aluminum cylinder is nikasil-coated and has six intake ports and an oval exhaust. With timing of 173°/122°/120°, the cylinder achieves speeds of around 10,000 rpm without further tuning and 11,500 rpm with optimized components, without compromising on reliability and durability.
The cylinder is equipped with a high-quality 1-ring piston from VERTEX. With side grease nipples and a lightweight design, the piston contributes to a top torque that sets this kit apart from others.
To exploit the full potential of this cylinder kit, we recommend an electronic ignition, a racing crankshaft, a carburetor with at least24 mm diameter, a sports exhaust and a sports variator.
Fitting instructions Parmakit racing cylinder MBK moped
To fit the cylinder, the engine housing must be machined. You should also check the compression ratio before first use. A compression ratio of more than 12.5:1 can lead to damage - therefore ensure a volume of at least 7 ml without spark plug thread.
Technical details Parmakit moped cylinder
- Cylinder: Aluminum with Nikasil coating, 6 intake ports, oval outlet
- Cylinder head: High compression
- Piston: VERTEX 1-ring piston with lateral grease nipples
- Displacement:
- 82.07cc with 41.8mm stroke
- 90cc with 44.9mm long-stroke crankshaft
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
