Clutch Springs Stage6 R/T Derbi
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Beschreibung
Stage6 R/T Clutch Springs Derbi, reinforced replacement springs for the Stage6 R/T 5-plate clutch. The springs can also be used to upgrade other Derbi plate clutches.
The set contains 5 springs, they are identical to the springs supplied with the Stage6 R/T clutch disc set. The clutch springs are suitable for tuned setups with lots of power. The excellent compression force of the reinforced springs reduces the risk of clutch slippage.
Note: when installing the new springs you should definitely take the opportunity to replace the old transmission oil with a new batch.
Kupplungsfedern
Egal, welche Art von Kupplung in eurem Zweirad verbaut ist (Mehrscheiben Ölbad Kupplung im Ölbad, Fliehkraftkupplung ...), immer werden beim Kuppeln auch Federn gebraucht. Diese Federn sehen zwar nicht alle gleich aus, aber sie haben mehr oder weniger die gleiche Funktion, nämlich den Kraftschluss der Kupplung herzustellen bzw. ein- / auszukuppeln.
Bei einer Mehrscheibenkupplung wie sie in Schaltmopeds, Motocross Maschinen und Motorrädern zu finden sind, ermüden und schrumpfen die Federn im Laufe der Zeit, und wenn sie letztendlich zu klein sind, rutscht die Kupplung durch.
Bei Motocross Bikes sieht man auch immer häufiger Membranfedern (Typ KTM). In diesem Fall ist die Feder eine Art große, gewölbte Scheibe. Sie muss ausgetauscht werden, wenn sie zu flach wird, was ebenfalls zum Kupplungsrutschen führt.
Es gibt auch Trockenkupplungen (Typ Ducati), die man manchmal auf getunten 50ccm Motorrädern findet. Die Federn sind ähnlich wie bei den Ölbadkupplungen.
Bei einem Roller mit Fliehkraftkupplung werden verlieren die Federn nach und nach ihre Spannung, was das Einkuppeln immer schwammiger macht.
| Clutch Springs Stage6 R/T Derbi | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | S6-505ET002 |
| EAN | 4051272001123 |
| Gewicht | 0,04 kg |
| Series | R/T |
| Brand | Stage6 R/T |
| Product type | Clutch springs |
| Spring rate | Hard |
