Clutch Spring Polini For Race & Evolution Vespa

Polini For Race

Die For Race Serie von Polini umfasst Auspuffanlagen, aber auch Kurbelwellen und Kupplungen für Roller, 50cc Schaltmopeds und Vespas. Der Name klingt zwar nach ultrahochwertigen und leistungsstarke Racing Teilen, das stimmt aber nicht ganz. 

Die Auspuffanlagen sind nicht zugelassen und theoretisch nur für den Einsatz auf der Rennstrecke bestimmt, aufgrund ihrer Leistung, die vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich liegt, eignen sie sich jedoch eher für Sport Setups, die aufgrund ihres ausgeglichenen Verhältnisses von Leistung und Zuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch geschätzt werden.
Auch die Kurbelwellen eignen sich für Sportzylinder, ebenso wie die wenigen For Race Kupplungen.

Polini-Fans, die maximale Leistung für die Rennstrecke suchen, sollten sich daher eher für die Evolution oder sogar die P.R.E. Serie entscheiden.

Gegendruckfeder

Die Gegendruckfeder, kurz GDF, findet sich in allen Rollern und Mofas mit Variomatik-Getriebe.

GDF Funktionsweise

Die Gegendruckfeder sitzt zwischen Wandler und Kupplung. Sobald ihr beschleunigt und der Motor hochdreht, wird die GDF durch die Zentrifugalkraft entspannt. Dies bewirkt, dass der Variator sich öffnet, was wiederum dazu führt, dass sich der Keilriemen auf der Variomatik nach außen bewegt. Das Übersetzungsverhältnis verändert sich zugunsten von mehr Geschwindigkeit. Wenn der Roller langsamer fährt und die Motordrehzahl reduziert wird, wird die GDF wieder zusammengedrückt, der Keilriemen kehrt vorne wieder in eine niedrigere Position zurück.

weiche oder harte Gegendruckfeder?

Die Wahl der GDF hängt von unterschiedlichen Motorkomponenten ab, ihr müsst hier das richtige Gleichgewicht finden.

• Eine zu harte GDF kann sich nicht vollständig ausdehnen. Die Beschleunigung wird zwar verbessert, der Keilriemen kann allerdings nicht maximal nach außen wandern und die Maximalgeschwindigkeit leidet.
• Eine zu weiche GDF entspannt sich zu schnell, was den Anzug eures Rollers beeinträchtigt.

Tipp: Um festzustellen, ob der Keilriemen die maximal erreichbare Position erreichen kann, könnt ihr die Maximal-Position mit einem Filzstift auf der Variomatik markieren. Wenn die Markierung verschwindet, zeigt dies an, dass der Riemen sich tatsächlich bis dort hin bewegt, d.h. die Feder ist nicht zu hart.

Gegendruckfeder austauSchen