Beschreibung
If your clutch bell is turning blue which is caused by overheating, or is otherwise looking damaged, warped, cracked or worn, or your clutch is starting to slip or you're experiencing jerky take-offs, it is about time to get a new one. Old / worn clutch bells shorten the lives of your clutch shoes considerably, warped ones cause clutch slippage.
The Malossi Clutch Bell Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125-150cc is a HQ clutch bell, ideally suited for replacing the original part. Quality is superior to stock part, it is definitely more robust. The openings act as vents and help to keep the temperature down which in turn is easier on the clutch linings.
Diameter: 134mm.
- DC04 cold rolled steel clutch bell
- TIG-welded hub
- reinforced steel fins
- extremely precise computer controlled balancing
- nitrided for case-hardened surface
Die Funktion der Kupplungsglocke
Auch wenn die Kupplungsglocken von Rollern (Fliehkraftkupplung) und Kupplungskörben von Motorrädern (mit Mehrscheiben-Kupplung) unterschiedlich aussehen, ist ihre Funktion dennoch genau die gleiche. Was sich ändert, ist lediglich die Art und Weise, wie sie angetrieben werden.
Bei einem Roller oder Moped mit Fliehkraftkupplung spreizen sich die Kupplungsbacken, wenn der Motor hochdreht, und greifen in die Kupplungsglocke, um diese in Rotation zu bringen. Die Glocke treibt dann das Getriebe an, das wiederum das Rad dreht.
Bei einem Motorrad oder Motocross Bike mit Mehrscheiben-Ölbadkupplung, greifen die Kupplungsscheiben mit Reibbelag in die glatten Scheiben, die ihrerseits die Glocke antreiben und so das Getriebe und das Rad drehen. Wenn die Kupplung betätigt wird, nehmen die Belagscheiben die glatten Scheiben nicht mehr mit und die Rotation wird gestoppt.
Kurz gesagt: Die Glocke sorgt dafür, dass die Rotation vom Motor auf das Getriebe und das Rad übertragen wird.
Kupplungsglocke: Leistung
Mit einer Tuning Kupplungsglocke ist es möglich, Leistung oder Zuverlässigkeit zu verbessern.
Die Wahl von Materialien wie Stahl statt Aluminium sorgt für eine höhere Widerstandsfähigkeit. Das höhere Gewicht von Stahl führt auch zu einer höheren Trägheit, was wiederum zu einem höheren Drehmoment führen kann. Dies ist zum Beispiel der Fall bei der Hinson Momentum Glocke.
Eine Glocke kann auch Cut-outs haben, um die Kühlung zu verbessern und so den Verschleiß der Kupplung zu verhindern. Bei Rollern findet man daher häufig belüftete Racing Kupplungsglocken. Auch im Motocross haben manche Kupplungsglocken mehr Aussparungen als andere.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Gewicht und der Belüftung einer Kupplungsglocke Einfluss auf die gesamtleistung des Motors haben.
Kupplung wechseln
| Clutch Bell Malossi D.134mm Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125 - 150cc | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M7715647 |
| Gewicht | 1,07 kg |
| Brand | Malossi |
| Product type | Clutch bell |
| Clutch diameter | 134mm |