CDI derestricted Rieju MRT / Vent RR / Sherco SM Euro 4 / 5 after 2018 (24 pins)
Beschreibung
open CDI AM6 Euro 4 and Euro 5
Derestricted CDI unit without rev limiter. The CDI has an optimized power curve and the elimination of the rev limiter means that you can reach significantly higher top speeds. Can be used plug and play, but is also suitable in combination with other tuning parts.
Why use an open CDI?
The CDI unit on original 50cc two-wheelers is usually restricted by the manufacturer in order to meet the applicable emissions standards, in this case the Euro 4 / Euro 5 standard. This limits the vehicle in terms of power and top speed.
To increase performance and top speed, you can install an open CDI to remove this restriction.
Please note: It will also be necessary to replace the CDI if you install a sports/racing cylinder or performance exhaust.
Installation of CDI module AM6 E4 / E5:
Installation of the open CDI is extremely simple, as it is a plug & play system. Unplug the old CDI, plug in the new one and the installation is complete!
- Plug with 24 pins
Suitable for Rieju MRT / Drac / Tango / RS3 Euro 4 / Euro 5 from 2018, Sherco Euro 4 / Euro 5 from 2018, Fantic Casa Euro 4 / Euro 5 from 2018, Vent Baja / RR / Derapage Euro 4 / Euro 5 from 2018
Attention: To be on the safe side, please compare the plug of the vehicle with the picture before ordering !!!
CDI und Spule
Der CDI (für Capacitor Discharger Ignition) und die Zündspule sind ein wesentlicher Bestandteil der Zündung. Während die Spule eigentlich nur ein Energiespeicher ist, der den Zündfunken an die Zündkerze liefert, ist das CDI Modul ein komplexeres Bauteil, das kontrolliert, bei welcher Motordrehzahl der Funke überspringen soll. Er kann sich also auf das Fahrverhalten und die Leistung auswirken.
Offene CDI
Viele Fahrer rüsten ihre 50ccm Schaltmopeds und Roller mit offenen, also entdrosselten CDIs aus. In den meisten Fällen drosselt die original CDI die maximal erreichbare Motordrehzahl, wodurch Leistung und Höchstgeschwindigkeit erheblich reduziert werden.
Um diesen Drehzahlbegrenzer zu entfernen und dadurch die Maximalgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr statt der Original-CDI eine CDI ohne Drehzahlbegrenzer einbauen.
Aufgepasst! Bei Verwendung einer offenen CDI mucj der Vergaser neu eingestellt werden, also am besten gleich neue Düsen mitbestellen.
Programmierbare CDI
Für getunte Rennmotoren bei 50ccm Rollern und Schaltmopeds sowie für Motocross-Maschinen gibt es programmierbare CDI Steuergeräte. Diese CDIs sind für eher erfahrene Tuner entwickelt, die die Einstellungen ihres Zweirads so weit wie möglich optimieren möchten.
Mit einer programmierbaren CDI kann der Zündzeitpunkt dynamisch gestaltet werden, damit der Funke sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen immer zum optimalen Zeitpunkt überspringt. Dies führt zu einem besseren Drehzahlanstieg, einem höheren Drehmoment und einer insgesamt erhöhten Maximalleistung.
Bei Viertakt Motoren mit Einspritzung handelt es sich strenggenommen um ein ECU Steuergerät (Electronic Control Unit), das auch die Benzineinspritzung steuert. Beim Tuning eines Viertaktmotors mit elektronischem Einspritzsystem ist eine programmierbare CDI daher sogar ein absolutes Muss, um Pannen und Motorschäden zu vermeiden.
Symptome einer defekten Spule oder CDI
Wenn diese beiden Elemente ausfallen, sind die Symptome meist sehr klar zu erkennen: kein Funke an der Zündkerze, der Motor springt also nicht an.
Bei einem solchen Fehler geht man am besten der Reihe nach vor: Zuerst die Zündkerze wechseln, dann den Zündkerzenstecker, dann die Spule und dann erst die CDI oder die Zündung selbst als fehlerquelle in Betracht ziehen.
| CDI derestricted Rieju MRT / Vent RR / Sherco SM Euro 4 / 5 after 2018 (24 pins) | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | DIV-800.99 |
| Gewicht | 0,22 kg |
| Brand | Standard Parts |
| Product type | Ignition coil & CDI |