Brake Kit 4-piston and pump Gilera Runner 180cc 2-stroke / Piaggio - Vespa 125 - 300cc
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Beschreibung
caliper upgrade kit Piaggio / Vespa
Upgrade for the front brake: 4-piston brake caliper made of CNC-milled aluminum plus matching brake pump with 16mm piston. Suitable for many 50cc - 300cc Piaggio / Derbi / Aprilia / Vespa models such as Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint / Aprilia Sportcity / Derbi Boulevard / Gilera DNA, Runner / Malaguti Madison / Piaggio Beverly, Fly, Hexagon, Liberty, Skipper, TPH, X7, X Evo etc.
This 4-piston brake caliper, crafted from high-quality CNC-machined aluminum, delivers significantly more braking power, greatly enhancing overall driving safety.
Advantages of the 4-piston brake caliper compared to the original 2-piston brake caliper
The original front brake comes with a 2-piston caliper, which is often known for being neither particularly responsive nor easy to modulate. Upgrading to a 4-piston caliper increases the pressure on the brake pads and leads to a significantly better braking performance, better modulation and a more precise braking point than a standard brake caliper. The upgrade kit ensures greater safety, especially when riding downhill, at high speeds and in stop-and-go traffic.
4-piston brake kit - flexible installation
The hollow bolt and bleed screw can be swapped to offer maximum flexibility when connecting the brake line. A suitably dimensioned 16mm piston brake pump is included in the package. The combination screw on the brake pump can also be used for bleeding.
The brake calliper fits on the original base plate, so no additional adapter is required. An M10x1.25 banjo bolt is also included. Depending on the vehicle, a suitable brake line for M10 banjo bolts may be required.
Note: We recommend changing the brake fluid and bleeding the brake system when fitting a new brake calliper.
overview 4-piston brake caliper upgrade kit
- 4-piston brake caliper CNC with brake pads
- Brake pump with 16mm piston
- Banjo bolt M10x1.25
Bremssattel
Der Bremssattel bzw. die Bremszange ist ein wichtiges Teil des Bremssystems. Im Bremssattel befinden sich die Bremsbeläge, die vom Bremssattel Kolben "eingeklemmt" werden. Der Kolben wird von der Bremsflüssigkeit angetrieben und drückt die Bremsbeläge gegen die Bremsscheibe.
Die Bremszange muss immer funktionsfähig sein und darf nicht lecken. Wenn ihr den Bremssattel kostengünstig reparieren möcht, könnt ihr einen der zahlreichen Bremssattel Reparatursätze von großen Marken wie Brembo, AJP, Nissin etc. verwenden.
Racing Bremssattel
Nach Tuningmaßnahmen, bei der die Leistung eines Motorrads erhöht wird, müssen auch die Bremsen neu angepasst werden. Ihr könnt z.B. anstelle der original Bremsscheiben Oversize Kits verbauen, oder Racing Bremssättel mit mehreren oder größeren Kolben verwenden. Einige Tuning Bremszangen bestehen aus Materialien, die eine bessere Wärmeableitung ermöglichen.
Speziell für Enduro und Motocross Bikes gibt es diverse Bremssattel Upgrade Kits. Es gibt auch komplette Bremssätze mit Bremsscheibe, Bremsbelägen, Bremssattel, Bremsleitung und Bremszylinder.
Für 50ccm Roller und Motorräder bieten wir 2-Kolben-Bremssättel an, die die Bremsleistung erheblich verbessern. Die meisten Bremssättel sind universell einsetzbar und werden mithilfe eines Bremssatteladapters an das jeweilige Fahrzeug angepasst.
Bremssattel wechseln
Um einen Bremssattel zu montieren, braucht man relativ wenig Werkzeug. Ihr solltet jedoch unbedingt darauf achten, dass die Kupferscheiben an der Banjo-Schraube, die den Bremsschlauch hält, in einwandfreiem Zustand sind, damit keine Flüssigkeit austreten kann.
Ihr braucht außerdem neue Bremsflüssigkeit, da ihr das Bremssystem entlüften müsst. Ihr müsst alle Luftblasen aus dem System entfernen; ihr könnt manuell oder mit einem speziellen Bremsentlüfter entlüften.
| Brake Kit 4-piston and pump Gilera Runner 180cc 2-stroke / Piaggio - Vespa 125 - 300cc | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | SP-48705 |
| EAN | 4057237648280 |
| Gewicht | 1,31 kg |
| Brand | Standard Parts |
| Product type | Brake caliper |