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Malossi
CDI Einspritzmodul Malossi Force Master 0 Yamaha Aerox / Neo's ie 50cc 4T ab 2018
Artikel-Nr.: M5518370

CDI Einspritzmodul Malossi Force Master 0 Yamaha Aerox / Neo's ie 50cc 4T ab 2018

234,00 €
Auf Lager
Malossi
CDI Malossi TC Unit Minarelli bis 2003 Yamaha Zündung
Artikel-Nr.: M558133

CDI Malossi TC Unit Minarelli bis 2003 Yamaha Zündung

73,50 €
Auf Lager
Malossi
CDI Malossi TC-Unit ungedrosselt Peugeot liegend / stehend ohne Wegfahrsperre
Artikel-Nr.: M558132

CDI Malossi TC-Unit ungedrosselt Peugeot liegend / stehend ohne Wegfahrsperre

60,00 €
Auf Lager
Standard Parts
Ungedrosselte CDI Modul 4-Takt DC Chinaroller 139QMB / GY6 / DAELIM
Artikel-Nr.: CGN503206

Ungedrosselte CDI Modul 4-Takt DC Chinaroller 139QMB / GY6 / DAELIM

12,00 €
Auf Lager
Standard Parts
CDI Modul Originalersatz Peugeot Kisbee 50cc 4-Takt
Artikel-Nr.: CGN504450

CDI Modul Originalersatz Peugeot Kisbee 50cc 4-Takt

27,50 €
Auf Lager
RMS
PickUp RMS, Piaggio, alle Modelle (außer Purejet)
Artikel-Nr.: R246170010

PickUp RMS, Piaggio, alle Modelle (außer Purejet)

8,60 €
Auf Lager
Standard Parts
Kondensator zum Schrauben Peugeot 103
Artikel-Nr.: CGN605

Kondensator zum Schrauben Peugeot 103

5,10 €
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Standard Parts
Kondensator Solex
Artikel-Nr.: CGN3993

Kondensator Solex

11,50 €
Auf Lager
Standard Parts
Kondensator Piaggio Ciao PX
Artikel-Nr.: CGN3184

Kondensator Piaggio Ciao PX

11,00 €
Auf Lager
Standard Parts
CDI Originalersatz MBK 51 Elektrozündung
Artikel-Nr.: CGN283664

CDI Originalersatz MBK 51 Elektrozündung

6,90 €
Auf Lager
15,50 €
-55% Rabatt
MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (ab 2003)
Artikel-Nr.: MVT-EPROM5

CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (ab 2003)

105,00 €
Auf Lager
132,00 €
-20% Rabatt
MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Peugeot Ludix / JetForce
Artikel-Nr.: MVT-EPROM4

CDI Eprom für MVT Premium Zündung Peugeot Ludix / JetForce

105,00 €
Auf Lager
150,00 €
-30% Rabatt
MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (bis Bj. 2002) / CPI , Keeway
Artikel-Nr.: MVT-EPROM3

CDI Eprom für MVT Premium Zündung Minarelli (bis Bj. 2002) / CPI , Keeway

105,00 €
Auf Lager
132,00 €
-20% Rabatt
MVT
CDI Eprom für MVT Premium Zündung Peugeot Trekker / Speedfight
Artikel-Nr.: MVT-EPROM2

CDI Eprom für MVT Premium Zündung Peugeot Trekker / Speedfight

100,00 €
Auf Lager
150,00 €
-33% Rabatt
Malossi
Malossi MHR Ungedrosselte CDI Digitronic für Runner 180 (Racing Version)
Artikel-Nr.: M5511399

Malossi MHR Ungedrosselte CDI Digitronic für Runner 180 (Racing Version)

185,00 €
Kurzfristig versandbereit
Standard Parts
CDI Modul Originalersatz 103 ohne Pick Up (blau 12V 3 Stecker)
Artikel-Nr.: CGN441296

CDI Modul Originalersatz 103 ohne Pick Up (blau 12V 3 Stecker)

15,50 €
Kurzfristig versandbereit
Standard Parts
CDI Modul Originalersatz Derbi Euro 4
Artikel-Nr.: CGN503904

CDI Modul Originalersatz Derbi Euro 4

56,00 €
Kurzfristig versandbereit
Standard Parts
CDI Modul Originalersatz Derbi Euro 4 dynamisch
Artikel-Nr.: CGN503903

CDI Modul Originalersatz Derbi Euro 4 dynamisch

55,00 €
Kurzfristig versandbereit
Malossi
CDI offen Malossi RPM Control Yamaha Aerox / BWS ab Bj. 2003
Artikel-Nr.: M5512790

CDI offen Malossi RPM Control Yamaha Aerox / BWS ab Bj. 2003

186,00 €
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MVT
Umrüstmodul MVT auf digitale Zündung DIGIMAX Peugeot stehend / 103
Artikel-Nr.: MVT-DIGIMAX2

Umrüstmodul MVT auf digitale Zündung DIGIMAX Peugeot stehend / 103

106,00 €
Derzeit nicht auf Lager

Was ist  die CDI bei einem Roller?

Die CDI, Abkürzung für Capacitor Discharge Ignition, ist ein elektronisches Steuermodul, das den Zündzeitpunkt und somit den gesamten Verbrennungsvorgang steuert. Im grunde ist eine CDI eine sich speziell auf Zündungen beziehende Untergruppe von ECU (Electronic Control Unit), und manchmal werden die Begriffe auch austauschbar behandelt.

Man unterscheidet zwischen statischen CDIs, mit festem Zündzeitpunkt und dynamischen CDIs mit variablem Zündzeitpunkt, bei denen der Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors steht.
Bei den meisten Standart-CDIs ist ein Drehzahlbegrenzer verbaut, der verhindert, dass der Motor voll ausdrehen kann, und somit nicht die volle Endgeschwindigkeit erreicht, die eigentlich möglich wäre.

Welche CDI? Racing, Tuning oder Ersatz?

Vor allem im Tuningbereich verschiebt man den Zündzeitpunkt von 2-Takt Motoren gerne ein wenig nach hinten, um die Verbrennung zu optimieren. 4-Takter werden dagegen besser ein wenig zu früh gezündet. Darüber hinaus kann man durch den Einbau einer offenen, ungedrosselten CDI auch den Drehzahlbegrenzer aushebeln, oder aber getunte Roller gezielt über die CDI drosseln. In unserem Shop gibt es natürlich sowohl statische CDIs sowie Tuning-CDIs mit variablem Zündzeitpunkt.

Hersteller für offene Racing und Tuning-CDIs sind hier z.B.:

Original-CDIs führen wir von folgenden Herstellern:

Günstige Ersatz-CDIs haben wir hier für euch.

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