Zylinderkopf modular Voca Race Head 54mm Yamaha DT LC/D schwarz
Beschreibung
Zylinderkopf Voca Race Head 54mm Yamaha DT LC
Zylinderkopf modular Voca Race Head 54mm Yamaha DT LC/D, zweiteiliger Tuning Zylinderkopf für Yamaha DT 50 sowie TZR 50 und 80. die perfekte Ergänzung für den Zylinder Voca BigBore 100ccm d.54mm / 43mm Hub Yamaha DT, der ohne Kopf geliefert wird. Lieferbar in mehreren Farben.
Der Race Head Kopf von Voca Racing ist 100% Racing. Besitzer von Yamaha DT und TZR können mit diesem Zylinderkopf die Leistung ihr Moped extrem steigern und eine Vielzahl an Tuning-Optionen verwirklichen.
Dieser zweiteilige Kopf setzt sich aus einem eloxierten CNC-gefrästen Alu-Wassermantel und einer 54mm Brennraumkalotte zusammen und wird mit Dichtringen, Wasseranschluss und Blockierstift geliefert.
Die Kühlleistung wurde durch ein innovatives Kanaldesign im Vergleich zum Original wesentlich verbessert, was zu höherem Output führt. Neuheit und großer Vorteil dieses Zylinderkopfs ist die Möglichkeit, ihn um 180° zu drehen, was die Montage unterschiedlicher Kühlermodelle ermöglicht.
- Rechts für Verwendung 1 Kühlers
- Links für Verwendung von 2 Kühlern
Die original verbaute einfache Zylinderkopfdichtung wird hier durch O-Ringe ersetzt, was eine bessere Abdichtung und Zuverlässigkeit gewährleistet.
Die Brennkammer kann gewechselt werden, so dass erfahrene Tuner noch mal nachlegen können und die Leistung weiter anpassen können.
Der Zylinderkopf kann mit diversen Zylindern kombiniert werden (mit 42/43mm Hub und 54mm Bohrung). Bei anderen Hüben und längeren Pleueln ist es wichtig, die empfohlene Quetschkante von 0,08 mm einzuhalten. Der Kopf ist mit einem Blockierstift ausgestattet, der eine Drehung beim Anziehen oder Lösen der Zündkerze verhindert.
Der original Temperatursensor kann weiter verwendet werden. Für digitale Instrumente empfehlen wir den Stage6 Temperaturgeber (M10x1mm).
Im Lieferumfang enthalten:
- Wassermantel schwarz
- Brennraum Ø54mm
- O-Ringe
- Wasseranschluss
- Blockierstift
- Montageanleitung
Zylinderkopf
Der Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors kann je nach Art der Motorisierung verschiedene Formen haben und verschiedene Elemente enthalten. Während der Zylinderkopf bei einem Zweitakt Motor nur die Zündkerze enthält, ist er bei einem Viertakt Motor wesentlich komplexer, da sich hier auch die Ventile, die Nockenwelle und viele andere Teile befinden, die für den Betrieb eines 4T Motors wichtig sind.
Diese zwei Punkte gelten allerding für jeden Zylinderkopf:
- er muss dicht sein
- er sorgt für die richtige Kompression
Verschiedene Arten von Zylinderköpfen
Der Zylinderkopf ist speziell auf den jeweiligen Zylinder zugeschnitten. Ihr müsst daher immer darauf achten, dass der Zylinderkopf zum Zylinder passt.
Kühlung :
Der Zylinderkopf ist auch an der Kühlung des Motors beteiligt. Er ist daher bei luftgekühlten Motoren mit Rippen versehen und verfügt bei wassergekühlten Motoren über eine Kammer, in der die Kühlflüssigkeit zirkulieren kann.
Einteiliger oder zweiteiliger 2T Zylinderkopf
Einteilige Zylinderköpfe sind am weitesten verbreitet, bei 2-Takt Motoren gibt es aber auch modulare, zweiteilige Zylinderköpfe. Das Prinzip ist recht einfach: Der Wassermantel ermöglicht die Wasserzirkulation, während die Brennraumkalotte die Brennkammer verschließt. Der Zylinderkopf kann ausgetauscht und modifiziert werden, um ein anderes Verdichtungsverhältnis und damit ein anderes Motorverhalten zu erreichen.
4-Takt Zylinderkopf
Auch für Viertaktmotoren kann man Tuning Zylinderköpfe finden. Für Motocross optimierte Bauteile sind zwar seltener im Handel zu finden (meist sind es Originalbauteile, die man leistungssteigernd aufbereiten lässt), es gibt jedoch auch Racing Zylinderköpfe für Roller und Motorräder. Diese verfügen oft über optimierte Ein- und Auslasskanäle und manchmal sogar über Aufnahmen für größere Ventile.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
| Zylinderkopf modular Voca Race Head 54mm Yamaha DT LC/D schwarz | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | VCR-RD11DT.54/BK |
| Gewicht | 1,00 kg |
| Marke | Voca Racing |
| Produkttyp | Zylinderkopf |
| Tuningbereich | Racing |
| Hubraum | 100cc |
| Homologation | Nein |
| Kolbenbolzen | 12 mm |
| Material Zylinder | Alu |
| Hub | 43 mm |
| Pleuel Länge | 85 mm |
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