Zylinderkit 2Fast 90cc 44,9mm Derbi Euro 3
Auslaufartikel
Dieses Produkt wird nicht mehr hergestellt, daher können wir es euch leider nicht mehr anbieten.
Wir möchten euch jedoch gerne dabei unterstützen, eine Alternative zu finden. Bitte werft einen Blick auf weitere Produkte in derselben Kategorie oder kontaktiert uns, damit wir euch bei der Auswahl behilflich sein können.
Beschreibung
Rollertuning Experte 2Fast produziert jetzt auch hochwertige Tuning Parts für Schaltmopeds. Und viel mehr geht nicht: Zylinderkit 2Fast 90cc 44,9mm / 90mm Derbi Euro3.
Dieser high-end Rennzylinder erreicht kaum zu toppende 90ccm Hubraum, und zwar dank 50mm Bohrung / 50mm Kolben (mit 13mm Kolbenbolzen) mit 44,9mm Hub (für originale 90mm Pleuel). Der Nikasil-beschichtete Alu-Zylinder hat 6 Überströmkanäle und einen geteilten Auslass. Ergänzt wird der Zylinder von einem geteiltem Zylinderkopf, natürlich mit dem unverwechselbaren blau eloxiertem Deckel.
Das 2Fast 100ccm Zylinderkit gehört wohl zu den ultimativ stärksten +80ccm Rennkits auf dem Markt. Das heißt natürlich, dass ihr es mit einem passendem Auspuff fahren solltet; auch sonstige Komponenten müssen passen - ein größerer Vergaser und eine hochwertige Innenrotorzündung sind hier zu empfehlen. Der Auspuff kann optional über 2-Loch odeer 3-Loch Flansch angeschlossen werden.
Hinweis: um Platz für den größeren Zylinderfuß und Langhub-Kurbelwelle zu machen, muss der Motorblock ein wenig bearbeitet werden.
- Zylinder 50mm Bohrung / 44,9mm Hub / für 90mm Pleuel
- 1-Ring Vertex Kolben, 50mm
- 6 Überströmer / geteilter Auslass
- Alu Zylinderkopf, 2mm Quetschspalte
- kann mit 2- und 3-Loch Flansch verbaut werden
- Verdichtung 1:15
- Gehäusefräsung ist notwendig!
OHNE Straßenzulassung!
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.

Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.