Beschreibung
Polini Rennzylinder 300 Vespa GTS
Polini bietet hier einen Big Bore Alu Zylinder für Vespa GTS 300 an, mit 77mm Bohrung für eine Hubraumerhöhung auf 294ccm (von ursprünglich 278ccm).
Konstruktion Polini 300cc Zylinder für Vespa GTS
Um hohe Zuverlässigkeit garantieren zu können, verwendet Polini eine spezielle hochresistente Nicasil-Beschichtung sowie einen sog. HTR-Stahlring (High Turbulence Ring). Dieser Ring optimiert nicht nur den Squish-Effekt, sondern bietet auch eine größere Kontaktfläche für die Zylinderkopfdichtung. Dies sorgt für eine deutlich erhöhte Zuverlässigkeit.
Polini hat für dieses Zylinderkit auch einen speziellen Kolben mit einem erweiterten Kolbenboden entworfen. Das Ziel ist es, den vom Pleuel erzeugten Seitenschub zu widerstehen und so die Zuverlässigkeit weiter zu erhöhen.
Montage und Kompatibilität Polini 300 Zylinder
Dieser Zylinderkit passt perfekt in die original Kurbelgehäuse, ohne dass Änderungen vorgenommen werden müssen. Der original Zylinderkopf kann weiter verwendet werden.
ACHTUNG: Es ist erforderlich die passende CDI für Euro 3-4 und Euro 5 Modelle von POLINI zu verbauen
- Euro 3 und Euro 4 Modelle: CDI / ECU P171.0015
- Euro 5 Modelle: CDI / ECU P171.0017
Profi-Tipp: Um das Beste aus diesem Kit herauszuholen, solltet ihr die Variogewichte anpassen. Wir empfehlen außerdem den Einsatz einer Sport Variomatik und eines Sportauspuffs, um das volle Potenzial dieses Zylinders auszuschöpfen .
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.
