Beschreibung
Zylinderkit Polini Evolution Membran 152ccm, Vespa 50 Special / Primavera 125ccm ET3, d=60mm, 54mm Hub
Polini ist zweifellos einer der führenden Hersteller im 50cc Tuning Bereich. Auch in Sachen Vespa spielt Polini ganz vorne mit, egal, ob es sich um Zubehör für Klassik oder Modern Vespa handelt. Zylinder, Auspuffanlagen, Vergaser, Kurbelwellen und jede Menge Zubehör, um die Leistung eurer Vespa zu optimieren.
Hier können wir euch den neuen Polini Evolution Zylinder mit Membraneinlass anbieten. Der grosse Membrankasten mit 0,4mm Plätchen sowie der mitgelieferte Ansaugstutzen sind für den Eisatz von 34mm Vergasern entwickelt und sorgen dafür den Zylinder bestmöglich mit Frischgasen zu beatmen. Der Zylinder mit zweigeteiltem Auslass ist eine Weiterentwicklung des Evolution 133, hat jedoch 60mm Bohrung und einen Hubraum von 152ccm. Somit sind Leistungswerte von über 30PS möglich. Der Zylinder setzt neue Massstäbe, sei es auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
- Hubraum: 152ccm
- Bohrung: 60mm
- Hub: 54mm
- Verdichtungsverhältnis: 14,2:1
- Auslasstiming: 194°
- Spindelmaß Kurbelgehäuse links: 89,5 x 22,4mm
- Spindelmaß Kurbelgehäuse rechts: 89,5 x 15,8mm
Passend für Vespa 50 Special / PK / Primavera 125ccm ET3
Achtung: Das Kurbelgehäuse muss gespindelt werden um den Zylinder zu montieren, eine Kurbelwelle mit 54mm Hub / 105mm Pleuel muss verwendet werden.
Einbau Zylinder auf Roller, Motorrad oder Mofa
Der Zylinder bzw. das Zylinderkit ist das Herz des Motors bei Roller, Motorrad und Mofa. Er besteht aus einem Zylinder, einem Kolben mit Kolbenring(en), einem Zylinderkopf und einem Dichtungssatz, der für die Montage erforderlich ist.
Die Lebensdauer eines Zylinders hängt davon ab, ob er korrekt montiert wurde.
Tuning Level: High End
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die Produkte unter High End (oder High-End Racing) sind ausschliesslich für den Rennsport konzipiert und sollten nur von Tuningprofis mit dem entsprechenden technischen Know-how verbaut werden. High-end Teile erfordern oft Modifizierungen oder die Bearbeitung bestimmter Elemente, um die oftmals größeren Komponenten aufnehmen zu können (größere Kurbelwangen, größerer Einlass usw.). Egal ob ihr bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum vergrößert, High-End Racing Teile bieten eine wesentlich höhere Leistung als die Originalteile und sind die leistungsstärksten Tuningteile.
Hinweis: Um die Zuverlässigkeit des Motors zu gewährleisten, ist es wichtig, dass die Teile zueinander passen und das Zweirad regelmäßig gewartet wird.
Alu zylinder
Aluminium Zylinder sind bringen mehr Leistung als Grauguss Zylinder, allerdings erfordern sie regelmäßigere Wartung und müssen mit anderen Komponenten wie einer verstärkten Kurbelwelle und einem größeren Vergaser kombiniert werden.
Alu zylinder Einfahren
Alu Zylinder sollten etwa 200 Kilometer eingefahren werden, ihr solltet dabei ein vollsynthetisches Motoröl verwenden.
Hinweis: Um optimale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, ist es ratsam, die Quetschkante zu messen. Schaut euch dazu doch einfach unser Tutorial Quetschkante einstellen an.