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MotoForce
Artikel-Nr.: MF12.00047

Zündspule Motoforce Originalersatz 2 Pins 90° Stecker 2-Takt

16,00 €

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Beschreibung

Zündspule Motoforce Originalersatz mit 2 Pins

Zündspule Motoforce Originalersatz mit 2 Pins, passend für 2-Takt Motoren mit 2 Kabeln an der Zündspule.

Ersatzzündspule für 50ccm 2-Takt Roller. Wird einfach statt der originalen Spule verwendet. Erhältlich mit einem Pin sowie mit zwei Pins.

Anzahl der Pins - Bitte beachten
Einfachstes Unterscheidungsmerkmal sind die Kabelstecker an der Spule:
Bitte prüft, ob eure Originalspule über 1 oder 2 Stecker (Pins) verfügt.

Details Motoforce Zündspule 2 Pins

  • Ersatz-Zündspule für 2-Takt Motoren
  • Inklusive Zündkabel und Zündkerzenstecker
  • Zündkerzenstecker 90°
    • Für Modelle mit 2-Pins (Stecker)

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    Herstellerinformationen
    Streetbuzz Distribution GmbH
    Brachalmet 4
    66271 Kleinblittersdorf
    Deutschland
    Warnungen und Hinweise

    CDI und Spule

    Der CDI (für Capacitor Discharger Ignition) und die Zündspule sind ein wesentlicher Bestandteil der Zündung. Während die Spule eigentlich nur ein Energiespeicher ist, der den Zündfunken an die Zündkerze liefert, ist das CDI Modul ein komplexeres Bauteil, das kontrolliert, bei welcher Motordrehzahl der Funke überspringen soll. Er kann sich also auf das Fahrverhalten und die Leistung auswirken.

    Offene CDI

    Viele Fahrer rüsten ihre 50ccm Schaltmopeds und Roller mit offenen, also entdrosselten CDIs aus. In den meisten Fällen drosselt die original CDI die maximal erreichbare Motordrehzahl, wodurch Leistung und Höchstgeschwindigkeit erheblich reduziert werden.
    Um diesen Drehzahlbegrenzer zu entfernen und dadurch die Maximalgeschwindigkeit zu erhöhen, könnt ihr statt der Original-CDI eine CDI ohne Drehzahlbegrenzer einbauen.

    Aufgepasst! Bei Verwendung einer offenen CDI mucj der Vergaser neu eingestellt werden, also am besten gleich neue Düsen mitbestellen.

    Programmierbare CDI

    Für getunte Rennmotoren bei 50ccm Rollern und Schaltmopeds sowie für Motocross-Maschinen gibt es programmierbare CDI Steuergeräte. Diese CDIs sind für eher erfahrene Tuner entwickelt, die die Einstellungen ihres Zweirads so weit wie möglich optimieren möchten.
    Mit einer programmierbaren CDI kann der Zündzeitpunkt dynamisch gestaltet werden, damit der Funke sowohl bei hohen als auch bei niedrigen Drehzahlen immer zum optimalen Zeitpunkt überspringt. Dies führt zu einem besseren Drehzahlanstieg, einem höheren Drehmoment und einer insgesamt erhöhten Maximalleistung.

    Bei Viertakt Motoren mit Einspritzung handelt es sich strenggenommen um ein ECU Steuergerät (Electronic Control Unit), das auch die Benzineinspritzung steuert. Beim Tuning eines Viertaktmotors mit elektronischem Einspritzsystem ist eine programmierbare CDI daher sogar ein absolutes Muss, um Pannen und Motorschäden zu vermeiden.

    Symptome einer defekten Spule oder CDI

    Wenn diese beiden Elemente ausfallen, sind die Symptome meist sehr klar zu erkennen: kein Funke an der Zündkerze, der Motor springt also nicht an. 

    Bei einem solchen Fehler geht man am besten der Reihe nach vor: Zuerst die Zündkerze wechseln, dann den Zündkerzenstecker, dann die Spule und dann erst die CDI oder die Zündung selbst als fehlerquelle in Betracht ziehen.

    Technische Details
    Zündspule Motoforce Originalersatz 2 Pins 90° Stecker 2-Takt
    Artikel-Nr.MF12.00047
    EAN8005361323715
    Gewicht0,11 kg
    MarkeMotoForce
    ProdukttypZündspule & CDI
    Kundenbewertungen
    5
    1 Bewertungen
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    TS
    Timo S.
    Fahrstil:
    Gib Gummi!
    Verwendung:
    Täglich
    Erfahrung:
    Schon länger dabei
    Alter:
    36-45
    Produktqualität:
    Preis-Leistungs-Verhältnis:
    Erwartungen erfüllt:
    Empfehlung:
    Alles bestens
    Dank der schnellen Lieferung könnte ich meine SF3 LC wieder zum laufen bringen.
    War erst skeptisch wegen dem Kerzen Stecker, weil der etwas kleiner ist.
    Doch der Kerzenstecker passte genau.
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