Beschreibung
Dieser kompakte und äußerst leichte hintere Stoßdämpfer ist ein Produkt der Kooperation von Malossi und der Paioli. Der Dämpfer verfügt über eine Öl-Gas-Dämpfung. Verschiedene Einstellmöglichkeiten ermöglichen das Fahrwerk an jede erdenkliche Situation und Strecke anzupassen. Der Einsatzmöglichkeit (Strasse oder Rennstrecke) sind dadurch keine Grenzen gesetzt.
Der Kolben hat einen Durchmesser von 36mm, die 14mm Kolbenstange besteht aus einer hochwertigen Stahllegierung, die Ventile arbeiten unabhängig voneinander. Die Federspannung ist selbstverständlich stufenlos auf das Fahrergewicht verstellbar und auch die Druckstufe kann eingestellt werden.
Die einst mehrfarbig eloxierten Anbauteile werden nun schlicht in Schwarz/Grau gehalten und vermitteln mit der weißen Feder einen sportlich edlen Eindruck. Die Qualität dieser Stoßdämpfer wird einem spätestens bewusst, wenn man sieht, wie oft sie bei Rennfahrzeugen verbaut werden. Aber auch für den sportlichen Alltagsgebrauch ist es einer unserer Favoriten.
Stoßdämpfer
Grundlegende Funktion
Ob Motocross, Roller, Moped oder Motorrad, Stoßdämpfer haben überall eine sehr einfache und grundlegende Funktion: sie dämpfen Stöße und Schwingungen, um das Fahren komfortabel und sicher zu machen. Ohne Stoßdämpfer würde man nicht sehr hohe Geschwindigkeiten erreichen können, da die Räder nicht wirklich auf dem Boden bleiben würden.
Da Stoßdämpfer die Verbindung zum Boden herstellen und damit eines der Hauptsicherheitselemente eines Fahrzeugs darstellen, müssen sie regelmäßig gewartet werden und jederzeit voll funktionsfähig sein.
Woran erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer
Ein Stoßdämpfer soll Stöße abfangen, aber nicht einfach wie eine Feder wirken, sonst würde er wie ein Katapult wirken.
Wenn der Stoßdämpfer nach dem Zusammendrücken zu schnell hochkommt, klemmt, quietscht oder Öl verschmiert (Ölleck), muss er unbedingt repariert oder ausgetauscht werden.
Bei Motocross Maschinen, bei denen die Stoßdämpfer technisch sehr anspruchsvoll und daher auch sehr teuer sind, gibt es Reparatursets für Stoßdämpfer. Ihr benötigt allerdings ein gewisses technisches Know-how und Spezialwerkzeuge, um diese Reparaturen vornehmen zu können.
Bei Motorrollern und 50ccm Motorrädern ist es oft einfacher, preiswerte neue Stoßdämpfer zu kaufen, um einen kompletten Austausch wie bei einem Auto durchzuführen.
Einfach, einstellbar, Racing
Gasdruck oder hydraulisch, einfaches Federbein oder komplexe Systeme - es gibt viele verschiedene Arten von Stoßdämpfern.
Wichtig ist einerseits der Federweg, der eine mehr oder weniger intensive Nutzung ermöglicht, außerdem gibt es je nach Modell verschiedene Optionen zum Einstellen des Dämpfers.
Es gibt einfache Modelle wie die meisten original Stoßdämpfer bei Motorrollern. Stoßdämpfer können auch über verschiedene Einstellungsmöglichkeiten verfügen, mit denen das Handling an Fahrer, Einsatzzweck und Bedingungen angepasst werden kann. Dazu gehören Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung, High Low Stoßdämpfer mit einstellbarer Druckstufe für niedrige und hohe Geschwindigkeiten und Dämpfer mit einstellbarer Zugstufe wie bei Motocross Bikes.
Racing Stoßdämpfer sind die technisch ausgereiftesten Modelle, sie verfügen über alle oben genannten Einstellungsoptionen, werden aus besonders hochwertigen Materialen gefertigt und haben oft ein spezielles Finish (z. B. die beliebte "Kashima-Beschichtung").
Stossdämpfer austauschen
| Stossdämpfer hinten Malossi RS24 Vespa Primavera 3V 125 - 150cc | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M4617065 |
| EAN | 4260335255971 |
| Gewicht | 1,20 kg |
| Serie | RS24 |
| Marke | Malossi |
| Produkttyp | Stossdämpfer |
| Position | hinten |