Beschreibung
Premium Kupplungszug für Puch von Schmitt
Bei der Herstellung der Premium Seilzüge setzt Schmitt auf höchste Qualität. Die Züge werden handgefertigt und sind dementsprechend extrem passgenau.
Die Innenzüge sind aus speziellem Seilzugstahl, sie brechen deswegen nicht so schnell wie solche aus Massenfertigung, bei denen oft das sprödere Edelstahl verwendet wird.
Die Seilzüge von Schmitt sind 100% originalgetreue Nachbauten. Sie werden in derselben Bauart gefertigt, wie sie auch zur damaligen Fertigungszeit der Fahrzeuge Standard war. Da allerdings dermaßen traditionell hergestellte Innenzüge zum Rosten neigen, wird mit einem Interflon-Hochleistungsfließfett auf Lebensdauer geschmiert.
Passend für Puch Maxi Turbo, X30. OEM-Nummer zu Vergleichszwecken:910.3.25.003.0
Abmessungen im Detail:
- Länge gesamt: 115,5cm
- Länge Hüllen (inkl. Kappen): 101cm
- Durchmesser Litze: 2mm
- Durchmesser Hüllen: 5mm
- Länge Abschlusskappe: 21,5mm
- Durchmesser Abschlusskappe: 6-8mm
- Länge Gewindebolzen mit Sechskant-Verstellschraube kurz: 34mm
- Mutter: M6
- Gewindelänge: 22mm
- Länge Gewindebolzen mit Sechskant-Verstellschraube lang: 40mm
- Mutter: M6
- Gewindelänge: 29mm
- Durchmesser Nippel (gestuft): 6mm Kopf, / 3,5mm Hals
- Länge Nippel: 8mm
- Durchmesser Nippel (zylindrisch): 7mm
- Länge Nippel: 10mm
MVT Premium
Die MVT Premium Zündung ist das Mittelklasse Modell unter den MVT Zündungen - eine äußerst leistungsfähige Innenrotorzündung, die für verbesserten Drehzahlanstieg sorgt.
Der größte Unterschied zur Digital Direct Zündung ist die CDI. Bei der Premium ist der Zündzeitpunkt fix, bei der DD Serie variabel. Wenn ihr den Einsatzbereich des Motors maximal vergrößern wollt, sollten ihr also zur Digital Direct Innenrotorzündung greifen.
Vorteile MVT Premium Zündung
- Innenrotorzündung zu einem unschlagbaren Preis
- Mit Licht
- Einfache Abstimmung
- Direkteres Hochdrehen der Drehzahl
- Optionales Drosseln auf 45km/h
Kupplungszug Motorrad, SchAltmoped, Klassik Roller und Mofa
Der Kupplungszug ist ein Bowdenzug; er besteht aus einem flexiblen Innenzug aus Stahldraht (Seele) in einer schützenden Außenhülle. Ein Ende des Seilzugs ist am Kupplungshebel am Lenker befestigt, das andere Ende ist mit dem Kupplungsnehmer (hydraulisches System) oder mit dem Kupplungsgestänge (mechanisches System) verbunden.
Funktionsweise Kupplungszug:
Der Kupplungszug sorgt für die Übertragung der Bewegung des Kupplungshebels auf den Kupplungsmechanismus des Motorrads. Es erfolgt ein Aus- und Einkuppeln der Kupplung, wodurch das Schalten erleichtert wird, ohne die Kraft auf das Getriebe zu übertragen.
Wie wechselt man den Kupplungszug?
Um einen gerissenen Kupplungszug auszutauschen, einfach die folgenden Schritte befolgen, ihr benötigt nur wenige Werkzeuge:
- Den Kabelspanner an der Kupplungsarmatur vollständig lösen und den Kupplungszug vom Hebel abziehen.
- Verkleidungen oder andere Teile, die den Zugang zum Kupplungszug blockieren, entfernen.
- Das Seilzugende vom Kupplungsmechanismus abziehen, der sich in der Nähe des Getriebes befindet.
- Den neuen Kupplungszug einbauen, indem ihr die gleichen Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchführt.
- Die Spannung des neuen Kabels mithilfe des Kabelspanners justieren. Darauf achten, dass die Spannung korrekt ist - nicht zu straff und nicht zu locker.
| Kupplungszug Schmitt Premium Puch Maxi Turbo / X30 | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | STT44082 |
| EAN | 4057237641922 |
| Gewicht | 0,12 kg |
| Serie | Premium |
| Marke | Schmitt |
| Produkttyp | Kupplungszug |