Beschreibung
Ihr erkennt verschlissene Glocken an blauer Verfärbung oder Riefen in der Lauffläche. Rutschende Kupplungen oder Ruckeln beim Anfahren sind ein Indiz für verzogene Kupplungsglocken. Außerdem nutzen verzogene Glocken die Kupplungsbeläge stark ab.
Bei der Kupplungsglocke Malossi Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125 - 150cc handelt es sich um eine hochwertige Kupplungsglocke für Maxiscooter, idealer Ersatz für Original. Die Qualität ist um einiges besser - robuster, besser gewuchtet und mit besseren Kühleigenschaften. Die großen Öffnungen halten die Temperatur der Kupplungssystems in Grenzen, was den Grip begünstigt und die Haltbarkeit der Beläge fördert.
Durchmesser: 134mm.
- Kupplungsglocke aus kaltgewalztem DC 04 Stahl
- TIG-geschweißte Verzahnung (Wellensitz)
- verstärkte Kühlrippen
- maschinell extrem präzise gearbeitete Wuchtung
- an 3 Punkten verschweißtes Anti-Vibrationsband
- nitridgehärtete Oberflächen
Die Funktion der Kupplungsglocke
Auch wenn die Kupplungsglocken von Rollern (Fliehkraftkupplung) und Kupplungskörben von Motorrädern (mit Mehrscheiben-Kupplung) unterschiedlich aussehen, ist ihre Funktion dennoch genau die gleiche. Was sich ändert, ist lediglich die Art und Weise, wie sie angetrieben werden.
Bei einem Roller oder Moped mit Fliehkraftkupplung spreizen sich die Kupplungsbacken, wenn der Motor hochdreht, und greifen in die Kupplungsglocke, um diese in Rotation zu bringen. Die Glocke treibt dann das Getriebe an, das wiederum das Rad dreht.
Bei einem Motorrad oder Motocross Bike mit Mehrscheiben-Ölbadkupplung, greifen die Kupplungsscheiben mit Reibbelag in die glatten Scheiben, die ihrerseits die Glocke antreiben und so das Getriebe und das Rad drehen. Wenn die Kupplung betätigt wird, nehmen die Belagscheiben die glatten Scheiben nicht mehr mit und die Rotation wird gestoppt.
Kurz gesagt: Die Glocke sorgt dafür, dass die Rotation vom Motor auf das Getriebe und das Rad übertragen wird.
Kupplungsglocke: Leistung
Mit einer Tuning Kupplungsglocke ist es möglich, Leistung oder Zuverlässigkeit zu verbessern.
Die Wahl von Materialien wie Stahl statt Aluminium sorgt für eine höhere Widerstandsfähigkeit. Das höhere Gewicht von Stahl führt auch zu einer höheren Trägheit, was wiederum zu einem höheren Drehmoment führen kann. Dies ist zum Beispiel der Fall bei der Hinson Momentum Glocke.
Eine Glocke kann auch Cut-outs haben, um die Kühlung zu verbessern und so den Verschleiß der Kupplung zu verhindern. Bei Rollern findet man daher häufig belüftete Racing Kupplungsglocken. Auch im Motocross haben manche Kupplungsglocken mehr Aussparungen als andere.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Gewicht und der Belüftung einer Kupplungsglocke Einfluss auf die gesamtleistung des Motors haben.
Kupplung wechseln
| Kupplungsglocke Malossi D.134mm Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125 - 150cc | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M7715647 |
| Gewicht | 1,07 kg |
| Marke | Malossi |
| Produkttyp | Kupplungsglocke |
| Kupplung Durchmesser | 134mm |