Innenrotorzündung Pit Bike / Dirt Bike
Beschreibung
Racing Zündung mit Innenrotor für Dirt Bike
Die Racing Innenrotorzündung wurde entwickelt, um mehr Leistung aus Pit Bike, Dirt Bike und Minicross Motoren (YX 125cc, 140cc, 150cc, 160cc oder sogar Lifan) herauszuholen.
Perfromance boost
Sein Rotor ist leichter und die Hochleistungs-Racing-CDI hat einen festen Zündzeitpunkt. Dadurch kann zwischen 0,5 PS und 1 PS im Vergleich zur Originalzündung gewonnen werden. Die Vorteile liegen vor allem in der Beschleunigung und im Durchzug. Die Zündung ist sehr einfach zu installieren und wird mit Anleitung und Schaltplan geliefert.
Technische Informationen :
DIMENSIONEN:
- Durchmesser Mittellochs: 18 mm
- Durchmesser Platte: 115 mm
- Durchmesser Schraubenlöcher: 6 mm
- Abstand zwischen Schraubenlöchern: 100 mm
- Größte Höhe: 56 mm
- Länge der Drähte (ungefähr): 300 mm
KOMPATIBILITÄT:
- Alle liegenden Motoren mit Ausnahme 150cc LIFAN.
- Geeignet für Dirt Bike / Quad / DAX-Motoren: 50cc, 70cc, 90cc, 110cc, 125cc, 138cc, 140cc, 150cc, 160cc
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Innenrotorzündung Pit Bike / Dirt Bike | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | MB3232 |
| EAN | 3700949601432 |
| Gewicht | 0,40 kg |
| Marke | Standard Parts |
| Produkttyp | Innenrotorzündung |
| Zündungstyp | Digital |
