Innenrotorzündung Peugeot 103 Stage6 R/T MK2 by PVL

Innenrotorzündung für Peugeot Mofas

Stage6 R/T MK2 Innenrotorzündung für die Peugeot 103 SPX, RCX, SP, Vogue...usw. Mofas. Die Zündung wird mit einer programmierbaren CDI geliefert, um euch die Möglichkeit zu geben, die Zündkurve auf euer Motor Setup und eure Präferenzen abstimmen zu können.

Stage6 - PVL Kooperation für maximale Leistung

Wie schon beim Vorgängermodell liefert PVL die bewährte Hardware, Stage6 steuert, basierend auf der Erfahrung von tausenden von Prüfstandläufen und Jahren auf der Rennstrecke, die Software, also die beiden Zündkurven, bei. Stage6 hat auch die Zündungsplatine entworfen, die aus CNC-Aluminium gefertigt und anschließend orange eloxiert wurde.

Must-have für Rennroller und Tuningprojekte, also wenn es ganz klar darum geht, ein Maximum an Leistung aus dem Stage6 Rennzylinder für Peugeot 103 zu holen.

• 1x Interner Zündungsrotor
• 1x Zündungsstator
• 1x Programmierbare CDI mit variablem Zündzeitpunkt
• 1x Zündspule mit ca. 40 cm langem Zündkerzenkabel
• 1x Massedraht
• 1x Schraubensatz

Optionale CDI Zündkurven Programmierung

Falls ihr die CDI nicht programmieren wollt (oder könnt) - kein Problem! Die mitgelieferte CDI ist bereits mit den neuesten MK2 Zündkurven geladen. Das bedeutet, dass die Zündung Plug & Play ist, ohne dass man die Programmierfunktion nutzen muss, wenn man das nicht möchte.

• Option 1: Die CDI einfach so installieren und mit voreingestellter Basiskurve fahren.
• Option 2: Grünes Kabel an Masse anschließen: Mehr Vorzündung -> Racing Kurve.
• Option 3: Zündkurve selbst programmieren. Zum Programmieren der CDI braucht ihr die spezielle Stage6 R/T Programmiersoftware.

Hinweise und Empfehlungen zur STage6 R/T-Zündung :

• • Der Zündungsrotor enthält keine Aufnahme für den Zündungskeil und ist für Kurbelwellen mit kleinem Konus (elektronische Zündung) vorgesehen.
  • Die Stage6 R/T MK2 ist eine Rennzündung,daher gibt es keine Versorgung für Licht / Wasserpumpe. Es wird eine Batterie benötigt, um die Elektrik mit Strom zu versorgen.
  • Wir empfehlen, eine Racing Zündkerze und einen Zündunterbrecher zu verwenden, um die Zündung auszuschalten.
  • Es ist wichtig, dass zwischen Motorgehäuse und Chassis ein Erdungsdraht vorhanden ist.
  • Alle Richtlinien für die Montage und Einstellung der Innenrotorzündung findet ihr in der Bedienungsanleitung.