Beschreibung
Innenrotorzündung Malossi MHR Racing Pit Bike für Pit Bike, Dirt Bike und Minicross an. High-end Racing-Zündanlage, in der modernste Technologien mit dem Know-how und der langjährigen Rennerfahrung von Malossi aufs Beste kombiniert werden. Malossi hat sich bei der Entwicklung dieser Zündanlage einiger Probleme angenommen, mit denen Tuner schon immer zu kämpfen hatten. Originalzündungen (Außenrotor) können bei Umdrehungen über 10.000 U/min einfach nicht die erforderliche und vor allem zuverlässige Zündleistung bringen, eine Innenrotorzündung schafft hier Abhilfe.
Für diese high-end Zündung hat Malossi eine spezielle auf 4-Takt Motoren ausgelegte CDI entwickelt, die eine stabile Leistung bis zu 16.000 U/min garantiert.
Technische Informationen :
- CDI mit variabler Zündvorverstellung
- Hochspannungsspule
- Konstante Entladespannung von 30.000 Volt bis zu 20.000 U/min
- Innenrotor Ø 58 mm, dynamisch ausgewuchtet, geringer Energieverbrauch
- Nichtmagnetisches Schwungrad aus Edelstahl Ø 94,5 mm
Passt auf:
LIFAN 110cc-125cc- 140cc-150cc (FY152FMH, FY152FHI, 1P55FMJ, 1P56FMJ)
Malossi MHR
Die MHR Serie von Malossi gibt es in der Regel in 3 Kategorien, die für die gängigsten Modelle erhältlich sind:
Die 3 Modellreihen unterscheiden sich in Leistung und Wettbewerbsfähigkeit. Die MHR Team Serie beinhaltet die Spitzenmodelle mit top Leistung für den racing sektor. Die MHR Racing liegt in der Mitte, und die MHR Replica übernimt die grundsätzlichen Merkmale der höheren Versionen, wobei der Schwerpunkt hier eher auf Zuverlässigkeit für den täglichen Gebrauch als auf maximale Leistung für die Rennstrecke liegt.
Roller InnenrotorZündung
Eine Innenrotorzündung ist eine Racing Zündung, die auf Leistungssteigerung ausgelegt ist. Innenrotorzündungen sind werden für Motorsport und Wettkampf entwickelt, in seltenen Fällen liefern sie auch Energie für die Fahrzeug-Beleuchtung. (z. B. die MVT Zündung).
Vorteile einer Innenrotorzündung
Innenrotorzündungen sind die ultimative Wahl für die Rennstrecke, allerdings sind sie nicht wirklich für den Straßengebrauch geeignet.
Der kompakte und leichte Innenrotor belastet die Kurbelwelle weniger und ermöglicht schnelles Hochdrehen, sehr hohe Motordrehzahlen und eine drastische Leistungssteigerung bei hohen Drehzahlen.
Ein weiterer Vorteil ist, dass diese Art der Zündung weniger anfällig für Feuchtigkeit ist als Standardzündungen.
Tipp: Möglicherweise solltet ihr zur besseren Kühlung einen Tuning Zündungsdeckel mit zusätzlichen Löchern / Cutouts, um die Lüftung zu verbessern.
Nachteile einer Innenrotorzündung
Die Drehzahlen steigen wegen der geringeren Masse schneller an, allerding wird dadurch das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen beeinträchtigt. Innenrotorzündungen lohnen sich daher nur für Renneinsätze, da man dort ständig auf hohen Motordrehzahlen bleibt.
Innenrotorzündung einbauen und einstellen
Der Einbau einer Innenrotorzündung erfordert technische Kenntnisse und sorgfältige Einstellungen, damit der Motor optimal läuft und die Leistung wirklich optimiert wird. Wir empfehlen unser Tutorial, um zu erfahren, wie man eine Innenrotorzündung einbaut und einstellt.
| Innenrotorzündung Malossi MHR Racing Pit Bike | |
|---|---|
| Artikel-Nr. | M5513349 |
| Gewicht | 1,52 kg |
| Serie | MHR |
| Marke | Malossi |
| Produkttyp | Innenrotorzündung |
| Zündungstyp | Digital |