Beschreibung
Premium Gaszug für Puch von Schmitt
Bei der Herstellung der Premium Seilzüge setzt Schmitt auf höchste Qualität. Die Züge werden handgefertigt und sind dementsprechend extrem passgenau.
Die Innenzüge sind aus speziellem Seilzugstahl, sie brechen deswegen nicht so schnell wie solche aus Massenfertigung, bei denen oft das sprödere Edelstahl verwendet wird.
Die Seilzüge von Schmitt sind 100% originalgetreue Nachbauten. Sie werden in derselben Bauart gefertigt, wie sie auch zur damaligen Fertigungszeit der Fahrzeuge Standard war. Da allerdings dermaßen traditionell hergestellte Innenzüge zum Rosten neigen, wird mit einem Interflon-Hochleistungsfließfett auf Lebensdauer geschmiert.
Passend für Puch Maxi P1. OEM-Nummer zu Vergleichszwecken: 268459
Abmessungen im Detail:
- Länge gesamt: 99,5cm
- Länge Hülle (inkl. Kappen): 90cm
- Durchmesser Litze: 1,4mm
- Durchmesser Hülle: 5mm
- Länge Abschlusskappe: 12mm
- Durchmesser Abschlusskappe: 6mm
- Länge Gummikappe: 29mm
- Durchmesser Öffnung Gummikappe: 1,2mm außen / 8mm innen
- Länge Nippel: 3,3mm
- Durchmesser Nippel: 3mm
- Gesamtlänge Gewindebolzen: 21mm
- Gewindelänge: 9mm
- Durchmesser Einstellrad: 10mm außen / 5mm innen
MVT Premium
Die MVT Premium Zündung ist das Mittelklasse Modell unter den MVT Zündungen - eine äußerst leistungsfähige Innenrotorzündung, die für verbesserten Drehzahlanstieg sorgt.
Der größte Unterschied zur Digital Direct Zündung ist die CDI. Bei der Premium ist der Zündzeitpunkt fix, bei der DD Serie variabel. Wenn ihr den Einsatzbereich des Motors maximal vergrößern wollt, sollten ihr also zur Digital Direct Innenrotorzündung greifen.
Vorteile MVT Premium Zündung
- Innenrotorzündung zu einem unschlagbaren Preis
- Mit Licht
- Einfache Abstimmung
- Direkteres Hochdrehen der Drehzahl
- Optionales Drosseln auf 45km/h
Gaszug Motorrad, Roller, Moped
Der Gaszug ist ein Bowdenzug; er besteht aus einem flexiblen Innenzug aus Stahldraht, auch Seele genannt, der durch eine Ummantelung geschützt ist. Ein Ende ist am Gasgriff des Lenkers befestigt, während das andere Ende mit dem Vergaser verbunden ist.
FUNKTIONSWEISE Gaszug
Wird der Gasgriff betätigt, bewegt sich der Innenzug in der Hülle und überträgt die Bewegung auf den Vergaserschieber oder die Einspritzdüse. Dadurch wird die Menge an Kraftstoff oder Luft reguliert, die in den Motor gelangt, wodurch Geschwindigkeit und Beschleunigung des Fahrzeugs gesteuert werden.
Einige Zweiräder sind mit einer Ölpumpe ausgestattet, die ebenfalls über den Gaszug mithilfe eines Splitters verbunden ist.
Gaszug wechseln
Das Wechseln des Gaszugs ist relativ einfach, ihr benötigt nur ein paar Werkzeuge. Die Schritte sind wie folgt:
- Den Gasgriff abmontieren, dabei den Kabelspanner vollständig loslassen und die Kabelklemme entfernen.
- Die Verkleidung entfernen, um an die Kabelummantelung zu gelangen.
- Das Zugende lösen und vom Gasschieber abziehen.
- Das neue Kabel mit denselben Schritten in umgekehrter Reihenfolge installieren. Daran denken, den Seilzug zu schmieren.
- Wenn das Zweirad mit einem Kabelsplitter ausgestattet ist, könnt ihr mehrere oder alle Kabel austauschen.
