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Motorrad und Rollergriff

Lenkergriffe haben  einen entscheidenden Einfluss auf das Handling eines Zweirads und sorgen für den Komfort des Fahrers. Griffe sollten einen Kompromiss zwischen Griffigkeit, Weichheit und Festigkeit bieten, um Langlebigkeit, Komfort und Halt für den Fahrer zu gewährleisten. Der Fahrkomfort kann sogar noch verbessert werden, indem man Handschützer (die vor Kälte und Spritzern schützen) anbringt.

Die Wahl der richtigen GrifFe für Roller, Mofa und Motorrad

Roller-, Motorrad- oder Mopedgriffe verschleißen mit der Zeit. Ihr könnt verschlissene Griffe mit Standard / Originalgriffen ersetzen oder euch für ein ergonomischeres und optisch ansprechenderes Modell entscheiden. Griffe haben eine unterschiedliche Oberflächenstruktur, so dass ihr für jede Sportart und jeden Geschmack den passenden Griff finden könnt. Sie sind auch in verschiedenen Materialien erhältlich, um den Fahrkomfort zu erhöhen.

Griffgummis montieren

Benötigtes Werkzeug: Je nachdem, welche Art von Griff ihr wählt und die Griffe angebracht werden, benötigen ihr unterschiedliches Werkzeug. Haltet am besten einen Schraubendreher, ein Cuttermesser, Schmierspray (falls nötig), Entfetter und eventuell einen Satz Inbusschlüssel bereit.

1. Abmontieren der alten Griffe: Die alten Griffgummis können auf 2 Arten entfernt werden. Ihr könnt einen Schlitzschraubendreher verwenden, den ihr in das Innere schiebt und dann mit Entfetter oder sogar Schmiermittel besprüht, um die Griffe zu lösen und vom Lenker zu schieben, ohne sie zu beschädigen.
   Ihr könnt auch einen Cutter / Teppichmesser verwenden, um sie vorsichtig abzuschneiden. Achtet darauf, den Lenker nicht zu beschädigen.
   Bei Lock-On Griffen müsst ihr die Schraube der Klemmschelle mit einem Inbusschlüssel lösen und den Griff herausschieben. Auf der Gasseite müsst ihr den Gasgriff abmontieren, um die Hülse vollständig herauszuziehen.
2. Lenker reinigen, mit Tuch und Fettlöser. Reinigt auch den Gasgriff, falls ihr diesen abmontiert habt (Lock-on-Griffe).
   
3. Installieren der neuen Griffe:
   * Standardgriffe: Die neuen Griffe einfach auf den Lenker schieben. Ihr könnt ein fettlösendes Spray wie Bremsenreiniger oder auch Seifenlauge
   verwenden, um den Vorgang zu erleichtern. Dann 12 bis 24 Stunden warten, bis das Mittel verdunstet ist und die Griffe nicht mehr rutschen.
   Sie könnt die Griffe auch mit einem speziellen Griffkleber anbringen, der die Montage erleichtert und nach dem Trocknen ein Verdrehen verhindert.
   
   *Lock-on Griffe: Den Griff einfach aufschiebn und die Schraube der Klemmschelle festziehen. Auf der Gasseite müsst ihr den Gaszug oder die Gaszüge wieder auf die vorgesehene Nocke stecken und diese Nocke in die Hülse des neuen Griffs einrasten lassen, dabei darauf achten, dass die Nocke richtig sitzt, damit der Griff richtig ausgerichtet ist.
   Nützlicher Hinweis: Manche Lenker haben geformte "Spikes", damit der linke Griff nicht abrutscht. Diese Art von Lenker ist nicht für Lock-on-Griffe vorgesehen und kann demzufolge zu Schwierigkeiten führen. Ihr könnt diese Spikes jedoch mit Schleifpapier leicht abschleifen, bitte darauf achten, nicht zu viel abzuschleifen! Probiert am besten so lange, bis der Lock-on Griff ohne übermäßigen Kraftaufwand passt.
   
   
4. Position anpassen: Wenn die neuen Griffe an Ort und Stelle angebracht sind, könnt ihr die Position je nach Vorliebe und Form justieren.
5. Griffe fixieren: Um eine Drehung am Lenker zu verhindern (falls ihr keinen Kleber benutzt oder Lock-on Griffe habt), könnt ihr Sicherungsdraht verwenden. Der Draht muss mit einer Zange fest um den Griff gedrückt werden.
   Diese Methode eignet sich vor allem für Rennfahrzeuge, die intensiv genutzt werden.
6. Fertigstellen: Bevor ihr losfahrt, solltet ihr euch vergewissern, dass die Griffe nicht am Lenker verrutschen! Schneidet ggf. den überschüssigen Bremsdraht ab (darauf achten, dass niegendwo etwas herausragt, was die Hand verletzen könnte). Achtet auch darauf, dass sich der Gasgriff ohne Kraftaufwand betätigen lässt und spontan und ohne Hilfe in seine Ausgangsposition zurückkehrt.