Beschreibung
Stage6 Auspuff R1200 Peugeot Roller
Auspuffanlage Stage6 R1200 RACE Peugeot liegend, extrem leistungsstarke Auspuffanlage für 70ccm Sport und Racingzylinder.
Genau wie der große Bruder R1400 wird der R1200 handgeschweißt. Der Krümmer besteht aus 9 einzeln zusammengeschweißten Teilen, wie man es ansonsten nur von sehr teuren Auspuffanlagen kennt. Der sehr leichte Endschalldämpfer besteht aus schwarzem Echt-Carbon. Diese Faktoren machen den R1200 zu einem qualitativen und optischen Highlight!
Stage6 R1200 - Power & Performance
Sein Volumen und sein Design machen den Stage6 R1200 zu einem idealen Auspuff für 70cc Rennzylinder wie den Stage6 MKII, den Malossi MHR Racing oder den Polini Evolution.
Der R1200 von Stage6 erzielt Top Ergebnisse auf allen Zylindern die bis etwa 12.000 U/min drehen. Cirka 2 PS mehr Leistung als der schon sehr starke Stage6 PRO. Die Leistungsdrehzahl verschiebt sich um ca. 1500 U/min nach oben, was natürlich auch zu ordentlich Zuwachs an Endgeschwindigkeit führt
Mit einem niedrigeren Drehzahlbereich als sein "großer Bruder", der R1400, eignet er sich perfekt für den Einsatz auf Rundstrecken.
Zu beachten: Die Stage6 R1200 wird roh, ohne Lackierung oder Behandlung geliefert - eine bewusste Entscheidung für echte Racing Optik. Es wird dringend empfohlen, Öl oder eine Schutzfarbe zu verwenden, um Rost vorzubeugen.
Achtung: Nicht in Verbindung mit Höherlegungssätzen geeignet.
Details Auspuff Stage6 R1200 Speedfight:
- Racing Auspuff
- Schalldämpfer: Carbon
- Ideal für einen 70cc Racing Zylinder
- Racing Finish (unlackiert)
- Für Peugeot liegend Motoren (Ludix, Speedfight 3 et 4, Kisbee, ...etc.)
- Ohne Straßenzulassung
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Grundsätzlich: Bitte überprüft die Passgenauigkeit des Auspuffs VOR DEM ENTFERNEN DER AUSPUFFDROSSEL, da der Auspuff sonst nicht retourniert werden kann.
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.