Beschreibung
MVT S-Race SP2 Auspuff Peugeot Mofas
Der MVT S-Race SP2 Auspuff ist ein leistungsstarker Tuning-Zylinder für Peugeot 103 SP / MVL / Vogue 50ccm Mofas mit 50cc / 70cc Sport / Midrace Setup.
Diese Auspuffanlage, die homologiert und in FFM- und UFOLEP-Meisterschaften erfolgreich getestet wurde, garantiert eine hervorragende Leistung und ist so konzipiert, dass sie sowohl mit runden als auch mit rechteckigen Schwingen kompatibel ist.
Merkmale SP2 MVT S-Race Auspuff:
- Variable Krümmerlänge: Die Flansch ist verstellbar (25mm), so dass eine optimale Ausrichtung von Zylinder und Auspuff erreicht werden kann und Raum für etwas Feinabstimmung gegeben wird, da man den Auspufftrakt etwas verkürzen oder verlängern kann.
- Längerer Krümmer: Verbesserte Beschleunigung
- Kürzerer Krümmer: Verbesserte Endgeschwindigkeit
- Hochwertiges Konstruktio: Besteht aus mehreren geschweißten Segmenten.
- Alu Schalldämpfer: Der rote Alu-Schalldämpfer wird mit 3 Schrauben befestigt.
- Einfache Montage: Die Lieferung erfolgt komplett mit allem, was zur Montage benötigt wird, einschließlich Befestigungsmaterial für runde und rechteckige Schwingen.
PRO TIPP:Wir empfehlen die Verwendung mit einer Racing Variomatik wieMalossi Variotop oder Doppler ER3.
Technische Daten Peugeot SP2 MVT S-Race Auspuff:
- Lieferumfang: 1x Auspuff SP1 MVT S-Race, 1x Schalldämpfer, kompletter Montagesatz, OHNE Dichtung
- Ausgang: Rechts
- Farbe Schalldämpfer: Rot.
- Material Schalldämpfer: Alu
- Schalldämpfer Länge x Durchmesser: 220x60 mm.
- TPSI-Homologation
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Roller / Mofa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Racing
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Racing Produkte sind für extremere Einsatzzwecke vorgesehen und werden vor allem für den Rennsport entwickelt. Egal, ob man bei 50 ccm bleibt oder den Hubraum erweitert, die entsprechenden Racing Teile bieten eine weitaus höhere Leistung als die Originalteile, um maximale Leistung zu erzielen.
