Beschreibung
Auspuff Leovince X-Fight black Edition Beta RR ab 2012
Der Auspuff LeoVince X-Fight Beta RR 50 Enduro / SM ab 2012 bietet eine super Kombination aus Optik und Leistung. Die X-Fight Anlagen für 50cc Schaltmoped haben E-Pass / Straßenzulassung.
X- Fight - Kerniger Sound, top Leistung und BIg Bike Optik
X-Fight Resonanzkörper / Krümmer: Der Resonanzkörper ist von Hand geschweißt (TIG), 1mm dick und ganz klassisch durch eine Klarlackbeschichtung geschützt.
X-Fight Edelstahl ESD Black Edition: Der ovale Enddämpfer ist aus Edelstahl in mattschwarzer Optik. Die Halteschelle ist aus Karbon. Der Sound des X-Fight ESD ist kernig und dennoch nicht zu aufdringlich.
X-Fight Leistung: Der "X-Fight" ist robust, zuverlässig und langlebig. Mit dem richtigen Setup könnt ihr eine deutliche Steigerung an Leistung erwarten, vor allem in Sachen Beschleunigung bringt der X-Fight eine klare Verbesserung.
Alle Kleinteile, die zur Montage und Abdichtung benötigt werden, werden mitgeliefert.
Der Auspuff wird gedrosselt geliefert, d.h. er hat E-Pass / Homologation. Wird die Drossel entfernt, entfällt natürlich auch die Straßenzulassung.
Merkmale Leovince X-Fight Auspuff Beta RR 50
- ECE-zugelassene Auspuffanlage
- ESD Außenhülle aus AISI 304 Edelstahl
- Schalldämpfer mit mattschwarzer Beschichtung auf keramischer Basis
- Handgefertigte TIG-Schweißnähte
- Halteschelle aus Vollkarbon
- Gelasertes LeoVince Logo
- Für Beta RR 50 Enduro / Beta RR 50 Supermotard
Auspuff Roller, Mofa, Moped, Motorrad
Der Auspuff hat einen entscheidenden Einfluss auf die Leistung von Rollern und Mofas. Wenn man das Original durch einen Tuning-Auspuff ersetzt, kann man den Abgasstrom verbessern und so die Motorleistung steigern.
Aufbau eines Auspuffs
- Der Krümmer stellt die Verbindung zwischen Zylinder und Auspuff her, eine Auspuffdichtung sorgt für die nötige Abdichtung. Bei Anlagen mit ABE ist der Krümmer ist mit einer gesetzlich vorgeschriebenen Drossel ausgestattet. Manche Fahrer entfernen diese Drossel und steigern so die Leistung.
- An den Krümmer schließt sich der eigentliche Auspuff-Körper an. Bei einem klassischen 2-Takt Resonanzauspuff werden hier die Resonanzwellen so genutzt, dass die Leistung des Motors verbessert werden kann.
- Der sich anschließende Endschalldämpfer, kurz ESD, leitet die Abgase ab und reduziert mithilfe von Dämmwolle auch die Geräuschentwicklung des Fahrzeugs.
Auspuff wechseln
Bei 2-Takt-Motoren müssen im Regelfall diverse Einstellungen und Komponenten angepasst werden, wenn der Originalauspuff durch eine Tuningversion ersetzt wird. Diese Änderungen umfassen:
- Die Einstellung des Vergasers durch Austausch der Hauptdüse.
- Bei Rollern / Moffa / Maxiscooter ist ein Upgrade der Kupplung oder Austausch der Kupplungsfedern als notwendig erweisen.
- Bei Rollern / Moffa / Maxiscooter kann es notwendig sein, das Gewicht der Vario-Rollen zu verringern.
Tuning Level: Sport
Wir teilen unsere Produkte in unterschiedliche Leistungsklassen Original, Sport, Racing und High End ein, damit unsere Kunden die passenden Teile für ihr Setup auswählen können. Es ist hierbei wirklich wichtig, Teile aus demselben Tuningbereich zu kombinieren, die trifft insbesondere auf Zylinder, Kurbelwellen und Auspuffanlagen zu.
Die unter Sport geführten Produkte bringen mehr Leistung als Original Teile. Sie können technische Unterschiede aufweisen, wie z. B. die Verwendung höherwertiger Materialien, einen größeren Hubraum oder ein leistungssteigerndes Design. Sie eignen sich für den Einsatz im Alltag und sind langlebig.
